回复 15# 治学以诚
1989 年，看过并现场深化过新加坡设计的上海锦沧文华大酒店，就是这般的画法，不过应急照明灯布置隔了 2 至 3 个正常照明灯具。{:smile:}
回复 15# 治学以诚
那老诚也给出一个正确图示吧-有破有立啊
诚老前辈，您附件中的这种做法，确实就是我现在经常采用的一种做法。说来我也觉得很惭愧，几年前我一直是用的第3种做法，当我首次采用您批评的这种做法的时候，我自己也没有过多的去揣摩，甚至对这个灯具本身的构造原理也没有去学习研究，只是一味的参考某些同行的做法，觉得这东西审图好通过，得到大多数同行认可就糊里糊涂的采用了。这两天仔细想了一下，这种做法有几点问题：1、灯具本身的防火，2、即使该灯具能满足防火，其效果也无非就是等同于牛眼睛，但施工难度以及投资都比牛眼睛要大。3、为什么无标准图可供参考的一个做法现在成为了很多地下室的标准做法？ 在群里看了治学以诚、大鼻山、尺短寸长等前辈对一些问题的分析，更加的觉得惭愧，觉得自己8年画图是画得有点稀里糊涂。警钟长鸣，还是得向各位老前辈认真学习。
回复 17# rainmen_73
老诚一贯是——只破不立。{:4_121:}
车道部分灯具采用带电池荧光灯
这个不可行。本做法，本地消防大队是认可的，但是，我与那个审查图纸的队长讨论过这种做法，显然，他对灯具一窍不通。
这种灯是一个支架两套电源系统，正常照明中普通灯管，引接自普通回路，可自由控制点亮。
应急照明引接自应急电源，LED光源，自带蓄电池。断电点亮LED。
我见到这种做法很多了，次见到，都气歪我老人家的鼻子。
都懂不懂电气啊。
说说为什么
本帖最后由 lukwan 于 2013-2-18 16:26 编辑
这是图纸上画法。也就是那个甲级院的车库图纸照明平面。
治学以诚 发表于 2013-2-18 13:40 http://www.jzdq.net.cn/club/images/common/back.gif
带电池的荧光灯不可用？三线制？
我翻了下三雄的资料，截了个图，一般我们也是一条应急线接至应急照明荧光灯，和普通照明灯隔一设一，这种做法不可行？
回复 24# 治学以诚
回复 25# 治学以诚
撇开其他细节，也不论 GB 17945-2010 的 6.3.5.2条“应急照明配电箱应能接收应急转换联动控制信号，切断供电电源，使连接的灯具转入应急状态，并发出反馈信号”（老诚对不断供电电源，那叫一个咬牙切齿的恨啊{:lol:} ）——
老诚老诚，恕尺短眼拙（老花眼了），为什么老诚会痛彻心扉：
1、这个系统、这个灯的接法，违反哪本设计规范或标准？
2、这个系统怎么就接不上去这个灯了？
老诚快来说说，也让我们开开眼（尺短今天没来得及配眼药水）。{:sweat:}
老诚，有劳附上图例，再开课讲上一讲。{:49:}
尺短寸长前辈，请教一个问题，I类车库，如果每个防火分区设置一个普通照明箱和一个应急照明箱，应急照明箱内分别引出车道应急照明回路（带蓄电池日光灯），应急照明回路（蓄电池）、疏散指示回路（蓄电池），请问该应急照明箱是否必须双回路供电？能否只从配电室应急母线段单独专线一回线路供电？
