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[问题探讨] 地下车库雷电防护等级如何确定

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发表于 2012-2-9 10:29:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1类汽车地下车库的雷电防护等级如何确定?
     
发表于 2012-2-9 10:38:59 | 显示全部楼层
外部还防什么雷?
 楼主| 发表于 2012-2-9 10:49:08 | 显示全部楼层
审图要求写1类地下汽车库的雷电防护等级说明,这怎么写呀
发表于 2012-2-9 11:15:50 | 显示全部楼层
钻地雷,厉害!
发表于 2012-2-9 13:04:27 | 显示全部楼层
该车库具有特殊性、
停放的均为劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、世爵
发表于 2012-2-9 13:55:42 | 显示全部楼层
楼主应该说明,有无特殊情况,
比如,半地下式、无敷土、地势空旷、面积很大、位置突出或靠近河流湖泊等,
把条件说清楚了,才好判断。
     
发表于 2012-2-9 14:11:12 | 显示全部楼层
如果无须防雷,可在设计说明总予以注明:本工程无须设置外部防雷。
 楼主| 发表于 2012-2-10 10:06:18 | 显示全部楼层
问了审图的意思,她指的雷电防护等级是指线路进地下室处的保护等级
 楼主| 发表于 2012-2-10 10:12:49 | 显示全部楼层
线路防雷击电涌保护等级说明怎么写呢
 楼主| 发表于 2012-2-10 11:31:41 | 显示全部楼层
写好了如下:

7.过电压保护:在变配电室低压母线上装一级电涌保护器(SPD),二级配电箱内装二级电涌保护器,末端配电箱及弱电机房配电箱内装三级电涌保护器。屋顶室外风机配电箱内装二级电涌保护器。防护要求如下:
a.三相交流电源第一、二级防护,采用SPD工作电压为380V~450V,额定放电电流为40~50KA,最大放电电流80~100KA。b.第三级防护采用SPD工作电压为220V~450V,额定放电电流为20KA,最大放电电流40KA。c.第四级防护采用SPD工作电压为220V~380V,额定放电电流为10KA,最大放电电流15KA。
发表于 2012-2-10 11:54:43 | 显示全部楼层
漏了一个最主要的指标——电压保护水平,这个值很纠结啊,按新雷规,最大不超过2.5kV。但地下车库不属于一、二、三任何一类防雷建筑,是否应该执行建筑物防雷设计规范,不好说。
发表于 2012-2-10 11:55:49 | 显示全部楼层
另外,若引入线为埋地电缆,车库本身又没有外部防雷系统,电源系统电涌保护真还需要吗?
     
发表于 2012-2-10 12:04:18 | 显示全部楼层
请再看看:
一看GB 50057-2010的附录J(特别注意表J.1.1的注3,它说了些什么?);
二看GB 18802.1-2002的附录B;
三看GB/T 16895.10-2010的表44.A1、表44.A2。

相信会对SPD有进一步认识。
发表于 2012-2-10 12:27:08 | 显示全部楼层
按迟短的提议,看了一下GB50057,一是看到一个错误,表J.1.1误为J.J.1;二是发现TT系统Uc值与2000版不一样了,看来同行专家们在TT系统设备接地故障时的中性点对地电压偏移,导致的相对地电压升高的持续时间这个问题上取得了一致。
    但是没看出来与楼主的问题有什么关系。车库问题的关键是:电涌能量从哪里耦合来的?
     
发表于 2012-2-10 13:09:25 | 显示全部楼层
13#楼发言时,没看到11#、12#楼的内容。

13#楼发言是针对10#的内容,有感而发。

GB50057-2010的表J.J.1是错的,正确的表应为J.1.1
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