关于TN-C-S的问题
本帖最后由 mademing 于 2022-5-30 20:43 编辑1、TN-C-S是否是输电部分（电源变电所至入户配电箱之间）是TN-C,配电箱及以下属于TN-S？
2、配电箱接地点以上的部分，是否可以采用四极断路器？为什么规范只限制TN-C中严禁中性线导体上设置开关，却不要求TN-C-S中严禁中性点导体设置开关？
3、为什么要采用TN-C-S？除了经济性原因（节约PE芯）以外，还有什么优点？ 本人观点：1、是；2，不可以，因为TN-C-S是TN-C和TN-S的组合，规范认为已经定义了TN-C，就没有必要重复说TN-C-S；3、相对于TN-S，仅有经济性优点。 TN系统的本质就是保证电源点和设备外壳采用金属导体连接，保证单相接地回流的畅通，因此TN-C中的中性导体不设开关，是担心断零导致回路不畅（电阻变大）。TN-C中禁止中性点四极，就是断零的直接影响。 本帖最后由 轻云舟 于 2022-5-30 22:30 编辑
，这是王老的《低压电气装置的设计安装和检验》，本来想给您上传整本书的，可惜太大了。PS不好意思，顺序反了，请倒着看吧。本书第16章有关于4极断路器的应用介绍，内容太多，就不一一截图了。
还有这一张
哦，又看了看楼主其他发帖，发现楼主水平很高。自己发的这几张入门级的图片，怕是让您见笑了。 采用TNCS可以减少转移电压，并不仅仅是经济原因 PEN进户处再重复接地一次，降低N线电位 树欲静而风不止 发表于 2022-5-31 11:34
PEN进户处再重复接地一次，降低N线电位
对，采用TN-C-S不是因为经济性，见600问P21。
我实际设计时，当变压器位于室外，室外变压器与建筑外墙直线距离大于20米TN-C-S，小于20米TN-S。变压器位于本栋建筑内或所在楼栋与变压器所在楼栋共用地下室TN-S。 轻云舟 发表于 2022-5-30 22:35
哦，又看了看楼主其他发帖，发现楼主水平很高。自己发的这几张入门级的图片，怕是让您见笑了。
呵呵，您客气了，您的回复让我很有收获，我的主专业不是做低压的，是做牵引供电。但是会涉及一部分400V开关柜。转移电压这个观点，我还不太明白。 x01oct 发表于 2022-5-31 07:42
采用TNCS可以减少转移电压，并不仅仅是经济原因
转移电压这部分，应该怎么理解 mademing 发表于 2022-5-31 16:57
呵呵，您客气了，您的回复让我很有收获，我的主专业不是做低压的，是做牵引供电。但是会涉及一部分400V开 ...
咨询一下，牵引供电的铁轨是不是带电？{:1_428:} 树欲静而风不止 发表于 2022-5-31 17:00
咨询一下，牵引供电的铁轨是不是带电？
当然带电，就像中性线差不多。车就相当于一个灯泡，没有灯泡的时候，中性线没有点；有灯泡的时候，中性线就有电压，我们的术语叫做钢轨电位，变电所和车辆之间的钢轨都有电压。 钢轨是直流系统的中间导体，有对地网的电压，与屏蔽门有等电位联结，所以屏蔽门也是带电的。好像钢轨有三级对地过电压保护，防止电压过高。牵引系统很特别，专门一套。 所以地铁才特别关心杂散电流，看过两篇文章，没看懂。
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