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[问题探讨] 关于TN-C-S的问题

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发表于 2022-5-30 20:40:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 mademing 于 2022-5-30 20:43 编辑

1、TN-C-S是否是输电部分(电源变电所至入户配电箱之间)是TN-C,配电箱及以下属于TN-S?
2、配电箱接地点以上的部分,是否可以采用四极断路器?为什么规范只限制TN-C中严禁中性线导体上设置开关,却不要求TN-C-S中严禁中性点导体设置开关
3、为什么要采用TN-C-S?除了经济性原因(节约PE芯)以外,还有什么优点?
     
 楼主| 发表于 2022-5-30 20:42:14 | 显示全部楼层
本人观点:1、是;2,不可以,因为TN-C-S是TN-C和TN-S的组合,规范认为已经定义了TN-C,就没有必要重复说TN-C-S;3、相对于TN-S,仅有经济性优点。
     
 楼主| 发表于 2022-5-30 20:45:58 | 显示全部楼层
TN系统的本质就是保证电源点和设备外壳采用金属导体连接,保证单相接地回流的畅通,因此TN-C中的中性导体不设开关,是担心断零导致回路不畅(电阻变大)。TN-C中禁止中性点四极,就是断零的直接影响。
     
发表于 2022-5-30 22:23:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 轻云舟 于 2022-5-30 22:30 编辑

,这是王老的《低压电气装置的设计安装和检验》,本来想给您上传整本书的,可惜太大了。PS不好意思,顺序反了,请倒着看吧。本书第16章有关于4极断路器的应用介绍,内容太多,就不一一截图了。
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发表于 2022-5-30 22:28:02 | 显示全部楼层
还有这一张
1653920823(1).png
     
发表于 2022-5-30 22:35:51 | 显示全部楼层
哦,又看了看楼主其他发帖,发现楼主水平很高。自己发的这几张入门级的图片,怕是让您见笑了。
     
发表于 2022-5-31 07:42:15 | 显示全部楼层
采用TNCS可以减少转移电压,并不仅仅是经济原因
发表于 2022-5-31 11:34:10 | 显示全部楼层
PEN进户处再重复接地一次,降低N线电位
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发表于 2022-5-31 13:52:00 | 显示全部楼层
树欲静而风不止 发表于 2022-5-31 11:34
PEN进户处再重复接地一次,降低N线电位

对,采用TN-C-S不是因为经济性,见600问P21。
我实际设计时,当变压器位于室外,室外变压器与建筑外墙直线距离大于20米TN-C-S,小于20米TN-S。变压器位于本栋建筑内或所在楼栋与变压器所在楼栋共用地下室TN-S。
     
 楼主| 发表于 2022-5-31 16:57:29 | 显示全部楼层
轻云舟 发表于 2022-5-30 22:35
哦,又看了看楼主其他发帖,发现楼主水平很高。自己发的这几张入门级的图片,怕是让您见笑了。

呵呵,您客气了,您的回复让我很有收获,我的主专业不是做低压的,是做牵引供电。但是会涉及一部分400V开关柜。转移电压这个观点,我还不太明白。
     
 楼主| 发表于 2022-5-31 16:59:15 | 显示全部楼层
x01oct 发表于 2022-5-31 07:42
采用TNCS可以减少转移电压,并不仅仅是经济原因

转移电压这部分,应该怎么理解
发表于 2022-5-31 17:00:44 | 显示全部楼层
mademing 发表于 2022-5-31 16:57
呵呵,您客气了,您的回复让我很有收获,我的主专业不是做低压的,是做牵引供电。但是会涉及一部分400V开 ...

咨询一下,牵引供电的铁轨是不是带电?
     
 楼主| 发表于 2022-5-31 17:43:05 | 显示全部楼层
树欲静而风不止 发表于 2022-5-31 17:00
咨询一下,牵引供电的铁轨是不是带电?

当然带电,就像中性线差不多。车就相当于一个灯泡,没有灯泡的时候,中性线没有点;有灯泡的时候,中性线就有电压,我们的术语叫做钢轨电位,变电所和车辆之间的钢轨都有电压。
     
发表于 2022-5-31 17:53:56 | 显示全部楼层
钢轨是直流系统的中间导体,有对地网的电压,与屏蔽门有等电位联结,所以屏蔽门也是带电的。好像钢轨有三级对地过电压保护,防止电压过高。牵引系统很特别,专门一套。
     
发表于 2022-5-31 17:57:23 | 显示全部楼层
所以地铁才特别关心杂散电流,看过两篇文章,没看懂。
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