是否要算备用负荷容量
两台变压器联络，一台TM1带一部分三级负荷，保障主用，另一台TM2带剩下的三级负荷，保障备用那么算变压器容量的时候，
1、TM2需要算保障备用的容量吗？
2、如果有大量的保障负荷，是否可以利用变压器的短时过载功能？
3、如果可以，过载多少才行呢？
4、改变变压器的组织方式，TM1带所有3级负荷，TM2带所有保障的主用和备用，这种供电方式可行吗？
谢谢各位老师了！ 1.TM2变压器不需要算备用负荷。
2.如果有大量的，可以在关键时候拉掉部分三级负荷。
4.主用和备用带到一段母线上，不行 正好最近一直也有这种疑问
个人认为：
1、需要。当2台变压器各供同一负荷的主备用的情况下，需要计算备用回路容量（在主用回路故障的情况下，必定需要备用回路所在变压器供电）
2、变压器可短时过载运行
3、变压器过载运行具体数据不清楚，坐等大神回复
4、可行，但是不是最好的方式，既然有2台变压器，主备用分开设置是更加合理的 树欲静而风不止 发表于 2020-11-17 17:08
1.TM2变压器不需要算备用负荷。
2.如果有大量的，可以在关键时候拉掉部分三级负荷。
4.主用和备用带到一 ...
树总，如果不算备用负荷的容量，会出现TM1失电，TM2带上了所有的保障备用，这样就过载了
第4点，主用为变压器母线，备用由变压器和柴发切换后的母线段引来呢？也不行吗？ sam-white 发表于 2020-11-17 17:13
正好最近一直也有这种疑问
个人认为：
1、需要。当2台变压器各供同一负荷的主备用的情况下，需要计算备用 ...
如果变压器可以过载到1.2倍，平时负载率80%，那就好说了 楼主显然是规范条文不熟~
同时供电的两回及以上供配电线路中，当有一回路中断供电时，其余线路应能满足全部一级负荷及二级负荷。
然后仔细琢磨。 1、TM2需要算保障备用的容量吗？
TM2的负荷计算中，需要按所带三级负荷和备用负荷分别计算，取大值。但由于通常变压器主开关是按变压器额定电流选择，所以一般来说是不会超过这个数值的。所以此负荷计算仅影响标注数据，不影响断路器整定。
2、如果有大量的保障负荷，是否可以利用变压器的短时过载功能？
可以。且还可以切掉三级负荷。但如果是民用建筑，我认为你就算所有负荷都投上，也不会超负荷。
3、如果可以，过载多少才行呢？
不同变压器不一样，厂家会有说明。当无说明时，可按120%/2h考虑，一般厂家数据都会比这个大一些。
4、改变变压器的组织方式，TM1带所有3级负荷，TM2带所有保障的主用和备用，这种供电方式可行吗？
不可行 abu1216 发表于 2020-11-17 17:18
树总，如果不算备用负荷的容量，会出现TM1失电，TM2带上了所有的保障备用，这样就过载了
第4点，主用为 ...
过载了，拉掉部分三级负荷，否则，正常情况下，变压器不在经济运行状态下 abu1216 发表于 2020-11-17 17:18
树总，如果不算备用负荷的容量，会出现TM1失电，TM2带上了所有的保障备用，这样就过载了
第4点，主用为 ...
第4点，你不是主备都带在一段母线上吗？ hastings 发表于 2020-11-17 18:47
楼主显然是规范条文不熟~
同时供电的两回及以上供配电线路中，当有一回路中断供电时，其余线路应能满足全 ...
有柴油机的情况下，柴油机能带保障的备用 树欲静而风不止 发表于 2020-11-18 08:31
第4点，你不是主备都带在一段母线上吗？
保障的备用由变压器和柴油机切换后来带 x01oct 发表于 2020-11-17 21:02
1、TM2需要算保障备用的容量吗？
TM2的负荷计算中，需要按所带三级负荷和备用负荷分别计算，取大值。但由 ...
谢谢您的回复，还想请教您一下：
要是保障备用是变压器母线和柴油机切换后供电，也不能改变变压器的组织形式吗？
如果是另外一种情况，一台变压器带平时负荷和消防负荷，比较两种工况下，消防负荷较大，
这个时候需要按消防负荷来选变压器吗，
还是保证平时负载率80%左右，消防时保证不过载就好了？ abu1216 发表于 2020-11-19 11:34
保障的备用由变压器和柴油机切换后来带
还是在一段母线上呀 树欲静而风不止 发表于 2020-11-19 14:07
还是在一段母线上呀
有柴油机呢，这样就不存在说一路电源中断供电，一二级负荷就没有保障了
我也是觉得应该带在两台不同的变压器上，但是别人这么做，我没有办法说服呢 abu1216 发表于 2020-11-19 14:11
有柴油机呢，这样就不存在说一路电源中断供电，一二级负荷就没有保障了
我也是觉得应该带在两台不同的变 ...
母线故障怎么搞？
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