请教：审图意见中关于"地下车库疏散指示设置问题"

c65n · 发表于 2015-7-11 11:30:01

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意见：1）车库疏散指示标志安装不满足GB50067-97第9.0.5条要求。
和审图专家沟通，是指要求"疏散指示标志宜设在疏散出口的顶部或疏散通道及其转角处，且距地面高度1m以下的墙面上。"在条文解释中“为防止被积聚在天花板下的烟雾遮住疏散指示标志的照度，对疏散指示灯设置位置规定为距地面1 m以下的高度。”
但是有个问题，地下车库中，汽车头部普遍伸出柱子，1米经下都被挡住了，如何指示疏散？我们其它工程中车库疏散指示大都设在顶上，高度2.5米。审查和消防验收都顺利通过。车库一般高4米以上，并设有排烟风机，烟雾很难聚积到2.5米的高度。因此并不影响疏散。
对于汽车疏散，是否可以由物管在墙柱，地面涂装蓄光发光标志，指示汽车出口，以防和人员出口混淆。不知道重庆市的同行们如何处理这个问题？

树欲静而风不止 · 发表于 2015-7-13 08:56:14

还是应设置在1米以下。汽车头部伸出柱子，我想是少数。

树欲静而风不止 · 发表于 2015-7-13 09:03:01

2.5米以上，烟浓度大时，根本看不清。不能指望排烟风机，他能保证人员（1.7米）左右没有烟就不错了

树欲静而风不止 · 发表于 2015-7-13 09:04:04

地面涂装蓄光发光标志，是不能代替疏散指示标志，那只是个补充

taiyuntao · 发表于 2015-7-13 09:05:04

停车的时候头部伸出柱子的情况的确有，但毕竟是少数情况，而且车库的车道空间都比较大，基本不存在遮挡问题

fitman · 发表于 2015-7-13 09:08:22

以8米柱网结构为例，车位深度是5米，因停车后车子突出柱子约0.4~0.6米左右，遮拦角达45度左右。

lwix1103 · 发表于 2015-7-14 15:49:42

按最近距离疏散至疏散出口，不考虑停车

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