坍塌的新大桥

gdx8785

1)8月24日早晨5时30分左右，哈尔滨阳明滩大桥引桥发生坍塌，导致四辆大型货车坠桥，目前3人遇...
2)　投资18亿 3年工期18个月完工
3)2011年，哈尔滨市阳明滩大桥项目部荣获“哈尔滨市重点工程劳动竞赛先进单位”称号，项目经理肖文福被授予“哈尔滨市重点工程劳动竞赛先进个人”荣誉称号。
4)中国铁建在官网上则表示，由中国铁建十三局集团四公司承建的哈尔滨三环路西线跨松花江阳明滩大桥四标段和一标段，在短短的13个月时间里完成  投资近6亿建设。这再次体现了骄人的“哈尔滨速度”、“哈尔滨奇迹”和可贵的“中国铁建精神”，两项工程双双申报鲁班奖。
5)从大桥建成通车到昨日的垮塌事故，时间还不到10个月。事故究竟是因为货车超载，还是工程设计缺陷，质量问题？调查仍在进行，.......
   转摘自:http://news.sohu.com/20120825/n351492787.shtml

yangyang7201

建造出这样豆腐渣工程的一干人等应该统统拉出去毙了！

jiaier6

不管你不信，我反正是信了，车辆严重超载嘛...

尺短寸长

哈尔滨官方发布信息说：初步怀疑为车辆超载所致，但具体事故原因还要在专家组调查确定后对外公布。

我呸！

尺短寸长

为什么发布信息不说：初步怀疑为施工质量问题所致……[/color]

lhchen

若是工程质量问题，会牵扯到方方面面。若按超载处理，不少人会安下心来。

yangyang7201

神州大地现在最盛行的就是各种谎言。

尺短寸长

疑问重重 事故三问

http://xmwb.news365.com.cn/zg/201208/t20120825_641509.html

日期：2012-08-25 作者： 来源：中国青年报

疑问重重 事故三问

　　造价18.82亿元的阳明滩大桥的匝桥是如何被压塌的？

　　

疑问一：4辆货车怎么就压塌了大桥

　　24日上午，哈尔滨市政府新闻办就阳明滩大桥坍塌召开了新闻发布会。

　　发布会上，哈尔滨市政府秘书长黄玉生这样描述了事发经过：三环路高架桥洪湖路上桥匝道处，有4辆满载石料和饲料的重型货车同时行驶在匝桥外侧时，造成连续钢混叠合梁侧滑，4辆重载货车侧翻。

　　黄玉生在会后接受记者采访时称，就目前现场的情况看，初步怀疑车辆超载。

　　哈尔滨工业大学交通学院副院长王宗林在接受记者采访时，也表明存在4辆货车超载超出该段桥梁载重设计的可能。按照王宗林的分析，该段桥梁设计载重为50吨，而事发前，停靠在桥上的3辆拉生石灰的货车重量在120吨左右，另一辆停靠桥上的小货车也应在30吨左右，4辆货车重量总计400吨左右，已超设计载重数倍。

　　就在事发的前一天，同为过江通道的松花江公路大桥，进入长达一个月的封路维修期，很多过江车辆都绕道阳明滩大桥通行，增加了阳明滩大桥的车流量。

　　但也有网友对该专家的说法提出质疑：王宗林所在的哈尔滨工业大学交通学院同样参与了阳明滩大桥的建设，就此事发言缺乏可信度。而据记者了解，哈尔滨工业大学交通学院曾受该项目建设指挥部委托，进行阳明滩大桥桥面铺装专项课题研究，但尚未发现其对可能涉及此事的具体项目有实质参与。

　　

疑问二：谁该为大桥坍塌负责

　　据了解，阳明滩大桥项目招标时，4个标段分别由中铁一局、中交二航局、中铁十三局和龙建路桥公司中标。目前尚不确定事发路段属于哪个标段。

　　根据2010年3月23日哈尔滨城建集团发布的阳明滩大桥监理单位招标公告，阳明滩大桥工程分为两个标段。黑龙江省公路工程监理咨询公司后来成为监理企业之一，该公司隶属于黑龙江省交通厅。而另一中标监理公司无从查证或不存在。

　　2011年9月6日刊于《中国交通建设监理》杂志的题为《决战阳明滩》的文章，披露出很有意思的细节。

　　该文提到，阳明滩大桥是黑龙江省第一座现代意义上的悬索桥，“这是黑龙江省公路工程监理咨询公司第一次涉足悬索桥监理领域”，“该公司所有人都没有悬索桥监理工作经验”，监理代表“何晓东坚持边干边学”，“总监办以年轻人居多，然而，正是这些‘经验不足’的年轻人，创造了阳明滩大桥建设的一个又一个奇迹。”

　　

疑问三：抢工期是否埋下了安全（注：应该改为“事故”）隐患

　　阳明滩大桥从2010年5月开工建设到2011年11月建成通车，只用了18个月。黑龙江省新闻联播在大桥建成之日，曾称18个月完成计划工期3年的大桥建设任务，阳明滩大桥“成为国内建设速度最快的超大型跨江桥”。

　　在大桥建成通车的第二天，《哈尔滨日报》的一篇文章这样写道：曾经，一位著名桥梁专家“忠告”阳明滩大桥建设团队：“你们排的工期不可能完成。”如今，这些“忠告”皆成“浮云”。

据中国青年报

尺短寸长

断桥内充塞木棍编织袋 官方定性事故为“侧滑”

http://news.hexun.com/2012-08-26/145149648.html
2012年08月26日08:06 来源：长江商报

尺短寸长

拭目以待：

车辆超载所致？
设计错误所致？
施工质量问题所致？
……

尺短寸长

车辆超载所致？
设计错误所致？
施工质量问题所致？
监理不到位所致？

有结论吗？

暗夜流星

桥跨了轮胎都没爆，
应该给轮胎生产厂家无限期反复颁发优质产品、免检产品奖章、奖状、奖金。

gdx8785

　东北网9月19日讯(记者 陈静) 19日下午，哈尔滨市发布“8.24“三环群力高架桥鸿福路段上行匝道倾覆事故调查结果。事故性质为由于车辆严重超载而导致匝道倾覆、车辆翻落地面，造成人员伤亡的特大道路交通事故。

　　据专家组分析意见、检测检验机构检验结论和调查组调查取证认定，三环群力高架桥鸿福路上行匝道倾覆、车辆翻落地面、人员伤亡事故的直接原因是王志武驾驶超载货车，勘定张会波、刘国东驾驶擅自改变外形和技术数据的严重超载车辆，在121.96米的长梁体范围内同时集中靠右行驶，造成钢混叠合梁一侧偏载受力严重超载荷，从而导致倾覆。

　　间接原因：

　　1、8月24日双城交警大队兰陵中队和新兴中队没有发现事故车辆经过其管辖路段。

　　2、哈尔滨市公路管理处对上级抽调执法人员增援京哈公路改造工程王岗镇路段的要求考虑不周。八名执法人员全部从京哈公路双城养路段抽调，致使路政巡查工作出现疏漏。

　　3、8月23日吉林省德惠市公路管理段对2-4号车进行了处罚，没有按规定采取卸载措施。

　　事故性质：事故调查组经过取证，根据专家分析意见与国家建筑工程质量监督检验中心结论，认定此事故是由于车辆严重超载而导致的匝道倾覆，车辆翻落地面，造成人员伤亡的特大道路交通事故。

　　事故责任认定及处理意见：对肇事车辆相关人员移送哈尔滨市公安交管部门依法处理。对双城市交警大队兰陵中队，新兴中队及哈尔滨市公路管理处交由市监察局严肃问责。对吉林省德惠市路政段在超载货车处罚过程中存在的违规问题，将呈请黑龙江省交通运输管理部门向吉林方面通报并由其依据有关规定调查处理。
转自:http://news.sohu.com/20120919/n353552993.shtml

尺短寸长

若是工程质量问题，会牵扯到方方面面。若按超载处理，不少人会安下心来。
lhchen 发表于 2012-8-26 10:31

                               
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安心了。

yangyang7201

真XXX不要脸！
树若无皮，必死无疑；人若无皮，天下无敌！