因为一个路灯

rainmen_73 · 发表于 4 天前

dqaq 发表于 2025-6-27 10:09
典型的流行的山寨做法。分支不设保护，四芯五芯电缆混用，铜铝混搭。虽说电缆被盗，补救也不能随意啊。 ...

虽然山寨，但如果铜铝连接采用合规过渡接头，施工规范的话那也没啥。电气系统本来就是一个容错性较大的系统，违规不必然导致事故。只怕施工质量、运行维护全方面不到位。一件事故的发生有太多太多的偶然因素促成，所有的不合规则都是催化剂。

x01oct · 发表于 4 天前

dqaq 发表于 2025-6-27 09:03
按描述是电弧性短路，断路器未脱扣不一定是设计问题。
查资料，这座桥1999年就竣工了，2007年 ...

按现在的路灯配电设计，啥短路断路器都动作不了，那个配电距离，短路电流很小的，但是断路器往往选的不小

x01oct · 发表于 4 天前

dqaq 发表于 2025-6-27 09:41
初看了下，施工单位擅改设计，减少回路数，加大了低断规格。可恶！

我还见过5*16的电缆，接在400A的断路器上，甲方说用的好好的，没啥问题。。。。

dqaq · 发表于 4 天前

rainmen_73 发表于 2025-6-27 10:20
虽然山寨，但如果铜铝连接采用合规过渡接头，施工规范的话那也没啥。电气系统本来就是一个容错性较大的系 ...

   这个山寨实在太有想象力，实在想不出为什么这样做。下午又仔细看了下电气部分，越发糊涂了。
   3只160低断（肯定是MCCB三相的了），每只引出的却都是单相回路，A、B、C各一。但每个单相回路的电缆又是四芯或者五芯的。
   难道是引出三相回路，但只是单相工作？

dqaq · 发表于 4 天前

半小时内，B相电流从15A增大到160A，又继续增大到约230A，增大了十几倍。如果按原设计的32A低断，长延时脱扣器早就跳了，说不定瞬时脱扣器都先跳了。

sdx034100428 · 发表于 4 天前

与设计图纸不一致？

rainmen_73 · 发表于 4 天前

x01oct 发表于 2025-6-27 13:19
我还见过5*16的电缆，接在400A的断路器上，甲方说用的好好的，没啥问题。。。。 ...

接入设备容量不超标，线路没故障，当然用的好好的

zhouke · 发表于 3 天前

施工与设计图纸不一致，如何验收，验收时不需要设计人签字？

菜鸟求学 · 发表于前天 22:24

本帖最后由菜鸟求学于 2025-6-29 22:25 编辑

dqaq 发表于 2025-6-27 09:37
这个不用疑惑。事故调查报告详情应该由技术支撑的。

谢谢Dqaq老师分享！这份报告很全面，值得下载学习。

报告摘录如下：

“5.起火原因---经现场勘验、视频分析、检验鉴定、调查询问、专家论证等，认定起火部位 位于主桥中跨南侧1#、2#吊杆之间的系杆倒U型盖板内；起火原因为系杆盖板内的路灯电缆外护钢管多处腐蚀穿孔、电缆绝缘层老化破损 产生放电，电缆短路，断路器未脱扣，电缆持续放电引燃盖板内可燃物所致。”

说下不同看法：

一、起火部位不一定在1#、2#吊杆之间。 1#吊杆东侧，有明显过火痕迹，也可能是起火点，阴燃、无明火。

二、1#吊杆东侧有伸缩缝，钢套管会分两段安装。

温度变化、混凝土收缩与徐变、桥面在荷载作用发生弯曲、尤其是震动，都会使两钢管的管口轴线发生位移或角度，对电缆产生剪切或挤压，而使YJV绝缘层破损。

这应是调查的一个方向，报告中未提及；......