寒冷地区所用的柴油需要按乙类油考虑吗

swimingyuyu · 发表于 2025-5-7 22:12:15

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东北、西北、青藏地区室外集装箱式柴油发电机用的柴油，需要按乙类柴油考虑吗？
根据柴油标准，只有-10,0,5号柴油的闪电是不低于60℃，-20号不低于50℃，-35号不低于45℃，-20号或者-35号柴油有可能属于乙类物质
问了当地加油站，0号柴油全年都有，冬天会有负号柴油，如果使用0号柴油，可以采用什么防冻措施？

liyinghnzz · 发表于 2025-5-8 08:12:34

柴油的火灾危险性为丙级

gucheng · 发表于 2025-5-8 08:37:28

当使用负号柴油，说明当地温度已经到零下了，那么环境温度早就低于闪点了，没有爆炸危险区。理论上说乙B类物料在仓库环境中存储就没有爆炸危险区

jjxjzlty · 发表于 2025-5-8 10:25:13

gucheng 发表于 2025-5-8 08:37
当使用负号柴油，说明当地温度已经到零下了，那么环境温度早就低于闪点了，没有爆炸危险区。理论上说乙B类 ...

根据定义，理论上确实这样，不过实际乙B仓储还是按防爆考虑的

qiu!4455 · 发表于 2025-5-8 10:34:33

若希望市电停电，柴油发电机15S内要供电，一般要考虑集装箱在冬季采暖措施。环境温度可按采暖后的温度略低一点考虑。

qiu!4455 · 发表于 2025-5-8 10:36:08

柴油标准关于各标号柴油的闪点温度，是不低于多少度，而不是实际闪点温度。

dqaq · 发表于 2025-5-8 10:47:36

这种成套装置，建议查看产品提供的技术条件。高寒地区恐怕不只是柴油的问题，发动本身也有同样问题，比如润滑油、蓄电池等。产品本身应该有相应的措施。

ShadowShinyui · 发表于 2025-5-8 11:16:23

dqaq 发表于 2025-5-8 10:47
这种成套装置，建议查看产品提供的技术条件。高寒地区恐怕不只是柴油的问题，发动本身也有同样问题，比如润 ...

机体这边最大问题是如果不是暖库存放启动时间会明显变长可能无法满足设计要求。
其他的安装调试就能改掉

ShadowShinyui · 发表于 2025-5-8 11:18:39

常见汽油闪点就60度以上包括0和负号。也不是乙类啊

swimingyuyu · 发表于 2025-5-8 22:00:11

qiu!4455 发表于 2025-5-8 10:36
柴油标准关于各标号柴油的闪点温度，是不低于多少度，而不是实际闪点温度。 ...

那实际闪点温度是多少呢？

swimingyuyu · 发表于 2025-5-8 22:01:27

dqaq 发表于 2025-5-8 10:47
这种成套装置，建议查看产品提供的技术条件。高寒地区恐怕不只是柴油的问题，发动本身也有同样问题，比如润 ...

现在比较关注油品的性质，因为有室外埋地油罐和室内油箱间，建筑和总图都很关心

swimingyuyu · 发表于 2025-5-8 22:02:29

ShadowShinyui 发表于 2025-5-8 11:18
常见汽油闪点就60度以上包括0和负号。也不是乙类啊

是柴油不是汽油

qiu!4455 · 发表于 2025-5-9 14:28:36

swimingyuyu 发表于 2025-5-8 22:00
那实际闪点温度是多少呢？

参考GB50016第3.1.1条的条文解释。

lylvice · 发表于 2025-5-9 14:38:44

规范要求室内温度要达到5度所以没有你说的烦恼。你都零下了在讨论另外一个规范允不允许。不要这么双标

swimingyuyu · 发表于 2025-5-15 23:45:04

qiu!4455 发表于 2025-5-9 14:28
参考GB50016第3.1.1条的条文解释。

按照条文解释，-35号柴油闪电50℃，妥妥的乙类啊

[求助] 寒冷地区所用的柴油需要按乙类油考虑吗

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