采用汽车专用升降机作车辆疏散出口的升降机用电负荷

不代表

根据GB50067第9.0.1条第1款：Ⅰ类汽车库、采用汽车专用升降机作车辆疏散出口的升降机用电应按一级负荷供电；这意思是Ⅰ类汽车库的升降机才要一级负荷，还是只要是采用专用升降机作车辆疏散出口的都是一级负荷？
其条文解释：一些停车数量较少的汽车库采用升降梯作车辆的疏散出口，当采用电梯时，一旦断电会影响车辆的疏散，因此应有可靠的供电电源。本条对上述设备用电作了较严格的规定。这解释更像是不管几类都是一级负荷，因为说了停车数量较少的也要可靠的电源。 如果这样与民标的负荷分级就矛盾了

wangguichao66

1、明显的并列关系，把前者理解为为后者的前置条件也太牵强了。
2、消防用电负荷等级与非消防用电负荷等级从来没有关联，各自按自己的规范条文执行。
也就不存在消防负荷等级与民标的负荷分级矛盾的问题。

不代表

II、III类车库民标这个升降机是划分为二级负荷的

不代表

原来论坛里还讨论过这个汽车升降机是不是消防负荷的问题。也是各种说法都有

wangguichao66

不代表 发表于 2024-10-10 08:41
II、III类车库民标这个升降机是划分为二级负荷的

太久没看过民标附录A里的消防用电负荷等级划分，
把这个都忘了。

这个还是按GB50067规范执行吧。

不代表

wangguichao66 发表于 2024-10-10 08:49
太久没看过民标附录A里的消防用电负荷等级划分，
把这个都忘了。

这个升降电梯属于消防负荷吗？

电气入门学徒

同意2楼观点

wangguichao66

不代表 发表于 2024-10-10 09:58
这个升降电梯属于消防负荷吗？

GB50067里把汽车升降梯作为汽车疏散的设备，要定义为消防负荷也没说不行。

消防负荷与非消防负荷本来就没有明显的界限。

不代表

wangguichao66 发表于 2024-10-10 10:17
GB50067里把汽车升降梯作为汽车疏散的设备，要定义为消防负荷也没说不行。

消防负荷与非消防负荷本来就 ...

这定性不同，做法区别大了

wangguichao66

虽然GB50067-9.0.1没把汽车升降机用电直接写明是消防用电，但和其他消防用电设备放在一起表述，同时作为防火规范也没有义务去规定非消防负荷的问题，所以按照GB50067的规定汽车升降梯就是消防负荷。

wangguichao66

另外消防审查比施工图审查要严格，
住建接手之前“宜”的条文都需要执行，
住建接手后消防相关规范里“应”的条文必须执行（已经改良了好多），
所以涉及消防的问题不同规范之间不一致的只好从严。

qiu!4455

1、二者是并列关系
2、此处的疏散个人认为不是指消防疏散，而是作为平常运输。

wangguichao66

qiu!4455 发表于 2024-10-10 14:49
1、二者是并列关系
2、此处的疏散个人认为不是指消防疏散，而是作为平常运输。 ...

GB50067全名是《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，
总则里1.0.1和1.0.2都明确是针对火灾危险和危害、防火设计的，
平时车辆进出等非消防内容不是这本规范要考虑的问题。

再看看“6 安全疏散和救援设施”的内容，
此处的疏散理解为“消防疏散”才符合规范的精神。