地下车库疏散标志灯安装高度
广州项目，地下车库内疏散标志灯设计为吊链安装，距地2.5m。消防验收时，消防队以”GB50016-2014 10.3.5条灯光疏散指示标志应设置在疏散走道及其转角处距地面高度1.0m以下的墙面或地面上”为由提出整改，设计方以条文说明力争，无果。
消防队要求没错，只有个别处无法安装在距地1.0以下时才允许吊装
mre123456 发表于 2016-10-24 12:22
消防队要求没错，只有个别处无法安装在距地1.0以下时才允许吊装
请表述疏散指示不能吊装的原因... 可以看看图审办的答复 树欲静而风不止 发表于 2016-10-24 14:13
可以看看图审办的答复
1、施工验收规范不适用于设计且2002版已作废，2、民规的法律效率小于防火规范，且版本2008旧于2015，故应执行新的防火规范。两条意见均不适用。
且车库防火规范也有解释，烟雾聚于顶部，阻挡疏散指示，所以不能安装于顶部。
同时，规范也有规定：可地面安装。所以无法柱上或墙面安装，为什么不地面安装？
所以结论：消防队的意见正确无误。
唯一能反驳消防队的意见是：消防验收才提出的意见，可能设计时新的防火规返还未执行。不能用新规范验收旧设计，时间不会倒流。 yjgabc 发表于 2016-10-24 18:54
1、施工验收规范不适用于设计且2002版已作废，2、民规的法律效率小于防火规范，且版本2008旧于2015，故应 ...
1、疏散标志若挂装则高度为2.4-2.5米左右，地下室层高少说也有3.6米吧，对地下车库这样的大空间场所，烟雾充盈了整个顶部且淹没了疏散标志，那说明什么？火灾早已非初期，大量的车辆在燃烧。都这时候了，还有人没撤出来吗？
2、建规条文说明提到了疏散标志“顶棚安装”，若规范编制者意图禁止在顶棚下挂装的，条文说明为何有此一说？
3、归根结底是规范自身的问题。“疏散走道”为何不作定义？如按“疏散通道”的定义来理解建规的疏散走道，则地下车库之类的大空间场所不存在所谓的“疏散走道”，只存在疏散路径，“1.0m以下的墙面或地面上”的装设要求更是无从谈起。 实际情况有很多场所都是吊装的，设置在墙边1m以下根本看不到，全部被遮挡。起不到指示作用。汽车库我想你设置在墙边上当停满车的时候你能看到？ 江祥明 发表于 2016-10-24 21:27
1、疏散标志若挂装则高度为2.4-2.5米左右，地下室层高少说也有3.6米吧，对地下车库这样的大空间场所，烟 ...
对你的第三条意见很是赞同，大空间的场所有时候根本看不到1m一下的疏散标志。 江祥明 发表于 2016-10-24 21:27
1、疏散标志若挂装则高度为2.4-2.5米左右，地下室层高少说也有3.6米吧，对地下车库这样的大空间场所，烟 ...
归根结底是规范自身的问题——规范规定，先天不足。
http://www.jzdq.net.cn/club/thread-32929-1-1.html
[规范条文] 李顺康：对设计规范中有关疏散走道、疏散通道和防火门条款的商榷 建规的条文解释也有：如果装置在顶板小，为防止烟气阻挡，应向下吊一定距离。可见特殊情况下，可以吊装。 车库内疏散指示在地面安装是否容易损坏，且有时需要通过车位疏散，容易被遮挡 就现实而言：吊装疏散指示灯，不太好，1、容易和车辆导流标示混淆。2、火灾时，烟雾往上跑，影响视线。
所以有条件还是要据地面1米以下安装，比较好。车库一般可沿柱面安装。 广东项目地下室车库要求是1.1m 最近一个公建项目也在消防验收时给提了。幸好是政府工程，最终协调成功。
低位安装最大的缺点是当有停车时，可视角度很少；另一个是转弯位指示非常困难。
认同6#所说的，这类大空间场所，烟雾整体下降到2.5m及以下，也该疏散完了.
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