刚看到的工厂路灯接地作法
昨天看到我同事的一个工厂路灯作法，很新奇：1）路灯接地型式采用TN-S；
2）路灯控制箱户外安装，IP65；
3）每个路灯设接地极（包括基础)，同时与附近数米远的车间基础接地体相连，并要求路灯处接地电阻不大于1欧。
此为上海项目，特殊的地方在于路灯旁都内车间存在。大家觉得上述作法如何？ 说实话，我有点震惊！ 我觉得上述作法异想天开 路灯旁都内车间存在此为何意？ 此做法太奇葩了。 关键在于为什么要与车间的接地装置连接？？ 路灯旁部有车间存在 这种做法有一定的道理，因为距离的原因路灯接地与车间接地不能做到真正的不互联，如果采用TT系统就没有意义。 这种有什么新奇的，如果该工厂是化工厂，除了每个装置外围一圈人工接地极，而且所有装置的人工接地极全部连接起来，整个厂区做成一个接地网。如果按楼主的说法，这样倒更新奇了。 如果跟整个厂区接地网连接的话，接地电阻做小倒不是难事。厂区内路灯做TN-S这个没啥问题吧，目前我接触过钢厂，煤矿，纸厂都是这样做的。 正是我通常的做法，能说为什么不好吗 整个厂区做成一个接地网是国外常见的作法，不能说新奇。 反而是路灯的作法，我从未听说过和见过 如此设计，有个前提才对：变电所接地电阻千万不要也搞成1欧，应该大一些。否则路灯处低电阻就失去了意义。 在变电所接地电阻已确定的情况下，路灯处接地电阻是越低越好。