汽车库火灾探测器如何选择？
汽车库火灾探测器如何选择？是选择烟感还是温感？ 西南院有个专刊，里面有个文章看看。中国的消防规范是设置温感，实际没必要。因为有喷淋和防排烟设计。 2008年第01期的《建筑电气》有一篇专述汽车库内采用感烟探测器的论文，且以两年实际运行良好的事实来论证，相当不错。
建筑电气-2008年第01期——《论感烟探测器在大型地下车库的应用》（吴中侠） ，建议sy8653554 一读。 小心，专家又说了：论文不是规范！ 呵呵。。。。。。
说的是啊。
有时，事实确实还真胜不了“雄辩”，尽管GB 50067-97《汽车库、停车场设计防火规范》第9.0.7条条文说明：“在通风条件较好的车库内可采用烟感报警设施。。。。。。”却依旧不让采用。 我们都是用感温，不然消防通不过 一直用温感。有什么必要用烟感吗？ 回复 7# 熊花花
许多情况下，更为合理啊。 估计今后会有所改变的，固有的观念会随时间而变。 不用感烟是否因为汽车尾气会引起误报 回复 10# fillyzhou
见3#楼 论文，做了20min“怠车试验”的。 了那个文了，关键是不用温感，审图会啰嗦。
如果可以用烟感，对设计来说画起来更方便，不那么密密麻麻的。
规范能改进改进就好了。 本帖最后由 注册会员 于 2011-8-11 20:22 编辑
这个话题有意思啊，参与下。
以现在感烟探测器的产品性能、现在汽车尾气的排放、现在车库的设计条件来说，具有通风的车库采用感烟没有什么问题，其实汽车防火规范也许可。而且我个人认为采用感烟比感温好。
为何多年来形成温感定式？我无法考证。为何各地审图均会啰嗦？我也无法考证。
本单位图纸也一直采用温感（当然是为了避免啰嗦），但是去年审图遇到十分有意思的一件事。
图审意见：
地下车库采用感温探测器，无法满足JGJ16-2008第13．4．6条规定： 1)排烟阀、送风口宜由其所在排烟分区内设置的感烟探测器的联动信号控制开启；2)排烟阀动作后应启动相关的排烟风机......
其实我当时一阵窃喜，（这个真的愿意改图，以后准备也全用烟感）莫非遇到高人了？看了下审图人姓名，虽然这不是消防部门图审意见，但知道此人一直也是我们消防部门常聘专家。又是一阵窃喜啊，难道我们要先行突破定式了？
to be continued...... 楼上的审图意见，建议采用温感中间间杂的布置一些感烟来处理。 用温感，先过了审图、消防关，规范明确后执行。