民标的这一条是针对慢充(车载充电机)的，慢充根据产品规范最大只能做到7kW，单相32A.
主要，规范太笼统了，这一条连个条文解释都没有{:1_484:} 雷风zy 发表于 2023-11-3 10:05
主要，规范太笼统了，这一条连个条文解释都没有
这一条本身就很奇怪，充电桩的这个“限流式电气防火保护器”对充电桩如果真的很重要，不应该是充电设施标配的嘛？为什么要额外配置？
还有就是这一条到底是针对充电桩配电，还是针对设置了充电桩的场所所有回路，按前面储备仓库那一条，应该是只指整个充电设施的场所的所有回路（含照明、插座等），这样前面的一条也就说的通了。这里的“电动车”可能实际指的是园区/小区电动自行车集中充电区这种场所，并不是大家理解的电动汽车。 肯定加断路器，
没有明显机械机构这点直接pass没有任何狡辩空间，看着说参数多好多好都是狡辩 雷风zy 发表于 2023-11-3 10:05
主要，规范太笼统了，这一条连个条文解释都没有
可能他们也搞不清楚咋回事。 本帖最后由 845245015 于 2024-11-29 09:28 编辑
L446231510 发表于 2023-11-3 10:28
这一条本身就很奇怪，充电桩的这个“限流式电气防火保护器”对充电桩如果真的很重要，不应该是充电 ...
还有LED灯启动涌流问题，都应该是产品问题，现在都要求工程给予解决方案。这不就相当于卖了一款没有刹车的汽车，要求路政部门设计道路限速段前设置减速措施吗
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