T5荧光灯淘汰了T8?

xiejiedi

按照功率密度要求，T8是要淘汰了

树欲静而风不止

xiejiedi 发表于 2018-5-31 11:31
按照功率密度要求，T8是要淘汰了

??? 麻烦讲讲

fitman

按天正自带的材料库，飞利浦的36WT8三基色荧光管，光通已达到3300，还真没有过不了功率密度计算了。

LXQ3

现在有T8系列、T5系列LED日光灯管，更节能。

树欲静而风不止

LXQ3 发表于 2018-6-1 11:12
现在有T8系列、T5系列LED日光灯管，更节能。

怎么个节能，麻烦讲讲

x01oct

fitman 发表于 2018-5-31 15:11
按天正自带的材料库，飞利浦的36WT8三基色荧光管，光通已达到3300，还真没有过不了功率密度计算了。

单从光效上来看，T8不比T5差。

之所以有功率密度不容易达标的情况，是因为比如车库都是一跨4个灯，在数量不变的情况下，用T5明显功率要小，照度也可以达标，所以功率密度感觉用T5更低。

本来照明设计就不是一个仅仅看数字的问题，还有布置的问题。比如一个房间计算出5个光源合适，但是总不能一字排开5个光源吧，必定要考虑2*3或者2*2排列，这样就总是别扭~~

这些，只看数字合适，有什么用呢？？

x01oct

树欲静而风不止 发表于 2018-6-1 11:25
怎么个节能，麻烦讲讲

LED的灯就更可笑了，所谓T8、T5系列，说的都是长度合适，至于里面装了多少的光源，谁也不知道，所以参数各式各样，根本就没法计算。

fitman

x01oct 发表于 2018-6-1 16:13
单从光效上来看，T8不比T5差。

之所以有功率密度不容易达标的情况，是因为比如车库都是一跨4个灯，在 ...

不用那多灯吧。按飞利浦的36W840，T8三基色荧光灯，如果是住宅车库（30lx），车道每跨一灯足够了。公共车库（50lx）侧两跨三灯也就差不多了，车位适当布灯。功率密度值不会大于1的。
现在有些业主，居然在上述布置方式下，直接把灯具改为8WLED灯管，那个才是乱来。

小菜

车库这种东西，照明设计不是什么有技术含量的事，照度高点、低点都无所谓。要研究连续作业且对视觉要求高的照明场所的设计才对，比如教室，办公室

LXQ3

树欲静而风不止 发表于 2018-6-1 11:25
怎么个节能，麻烦讲讲

我确实没有从技术参数去探讨，我只是从实际使用情况作出的判断；
我家装有18W的T8日光灯，后又装了16W的T8的LED日光灯；
16W的T8的LED日光灯的亮度比18W的T8日光灯要亮得多！
所以，我认为T8的LED日光灯更节能！

树欲静而风不止

LXQ3 发表于 2018-6-5 10:50
我确实没有从技术参数去探讨，我只是从实际使用情况作出的判断；
我家装有18W的T8日光灯，后又装了16W的 ...

嗯，这个主要是LED的单向照射性

x01oct

LXQ3 发表于 2018-6-5 10:50
我确实没有从技术参数去探讨，我只是从实际使用情况作出的判断；
我家装有18W的T8日光灯，后又装了16W的 ...

18W的荧光灯，是向四周发光，依靠灯具的反射罩将其他方向的光纤汇聚下来~~所以才有计算表中的U

LED灯，基本上是定向发光，不是向四周发光（也有向四周发光的LED等，参考tb的LED玉米灯），所以感觉LED灯会更亮一些。

但是从光效等参数上来看，是看不出LED光效更高的。

LXQ3

树欲静而风不止 发表于 2018-6-5 10:54
嗯，这个主意是LED的单向照射性

我确实没有从技术参数去探讨，我只是从实际使用情况作出的判断；
我家装有18W的T8日光灯，后又装了16W的T8的LED日光灯；
16W的T8的LED日光灯的亮度比18W的T8日光灯要亮得多！
所以，我认为T8的LED日光灯更节能！

二个灯管的安装场所一样，都安装在客厅里的墙上（客厅长10米多一点，每段装一根），安装方式也一样。
在客厅里的墙上安装日光灯管，即简单，维修方便（顶灯美观，但维修麻烦，还比较费电；平时只开日光灯管，减少顶灯的维修），还特别省电，日光灯管安装在沙发的上方墙上，利用率高，还保护视力。二种灯管的亮度差别很明显。

LXQ3

四周发光与定向发光存在差异，但使用效果也存在差异，效果好，才是我们需要的。

LXQ3

仔细观察了一下，LED日光灯管的定向发光的特性不明显，基本上还是向四周发光。