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[规范条文] 地下车库温感合理布置

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发表于 2011-9-27 21:02:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本次不谈地下室使用烟感合适还是使用温感合理。仅就布置方式和位置提出疑惑。
火灾报警规范:8.1.5.3 当梁突出顶棚的高度超过600mm时,被梁隔断的每个梁间区域至少应设置一只探测器。
8.1.5.4 当被梁隔断的区域面积超过一只探测器的保护面积时,被隔断的区域应按本规范8.1.4条规定计算探测器的设置数量。
规范8.1.2表格中举例:房间高度小于8m,地面面积大于30,房间坡度小于等于15,情况为例。
问题1:地面面积指的是本设计区车库的面积还是,指的是在使用8.1.5.4条文时指的是梁对应地面的投影面积。
问题2:当被梁隔断的区域面积超过一只探测器的保护面积,此时的面积指的是梁区域内的面积还是梁中心线对应的面积。
我有一例子如下图:梁中心线对应的面积大于20,梁区域内的面积小于20.主梁突出顶板700,次梁突出600.按梁区域内的面积不符合使用8.1.5.4,按梁中心线对应的面积符合使用8.1.5.4,如何布置合理?嘿嘿
本例.jpg
表格.jpg
附录.jpg
     
 楼主| 发表于 2011-9-27 21:07:04 | 显示全部楼层
首先要确认使用S大于30,还是小于30,其次要确认是否符合使用8.1.5.4条文,20这个说法是中心线还是梁内区域。
发表于 2011-9-27 22:57:14 | 显示全部楼层
问题1:地面面积指的是本设计区车库的面积还是,指的是在使用8.1.5.4条文时指的是梁对应地面的投影面积。

我也一直在疑问,地面面积指的是什么?
发表于 2011-9-28 07:09:23 | 显示全部楼层
回答
1指探测区域的面积。
2指被梁隔断的区域内
     
发表于 2011-9-28 08:22:14 | 显示全部楼层
规范没说清楚
     
发表于 2011-9-28 09:10:31 | 显示全部楼层
注意到没,按梁间面积确定一个探测器保护梁间区域面积的表中,按面积的上限计算出的保护面积都是大于标定的保护面积的(2*12>20,3*8>20)。以温感为例,3.6m保护半径对应的圆内接矩形(实为正方形)的最大面积实际是2*3.6*3.6=25m2>20m2,所以我的理解是保护范围按两个因素控制,保护半径和梁(板下<600)间面积,但如果大梁板下>600,那么一般一个柱网(不大于10*10)内的探测器布置又可以按保护半径大值4.4(对应30m2)考虑
     
 楼主| 发表于 2011-9-28 10:02:42 | 显示全部楼层
个人观点:问题1:地面面积S指的是本设计区车库的面积还是,指的是在使用8.1.5.4条文时指的是梁对应地面的投影面积。
  答:指的是探测面积,即车库面积。S为地面面积指的是房间或者车库面积,这个S有什么意义?
问题2:当被梁隔断的区域面积超过一只探测器的保护面积,此时的面积指的是梁区域内的面积还是梁中心线对应的面积。
  答:一只探测器的保护面积,此时的保护面积是1:梁内区域之间:2:梁中心线之间,3:梁中心线对地面的投影。
   究竟一个探测器的保护面积是以空间哪个位置层算的,我觉得为梁中心线对地面的投影以这个空间来算,是以这个空间内发生火灾,不仅仅是地面层和空间内的某一层,最后倾向于3.
     
 楼主| 发表于 2011-9-28 10:04:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 老康阁楼 于 2011-9-28 10:14 编辑

想想还是不妥,此情况为梁高大于600,烟气向上扩散后,面积变大,画了个草图,晕了。。。。{:dizzy:}
01.jpg
02.jpg
发表于 2012-4-28 22:37:51 | 显示全部楼层
感温探测器和感烟探测器的保护半径和保护面积都跟地面面积有关。在规范的8.1.2表中,不同的地面面积,感温探测器和感烟探测器的保护半径和保护面积不同。

这个地面面积指的是什么?

1.如果在地下车库内布置感温探测器,那这个地面面积是什么?是整个车库的面积么?
2.如果在1个房间内布置感烟探测器,这个地面面积是什么?是整个房间的面积么?
3.如果在办公楼的走道内布置感烟探测器,这个地面面积是什么?是整个走道的面积么?

4.如果地下车库内4个超过600的梁包围的区域面积是80,那感温探测器是按照地面面积>30,来选择探测器的保护面积是20和保护半径是3.6,根据这个再计算所需探测器的数量?

5.如果地下车库内4个超过600的梁包围的区域面积是25,那感温探测器是按照地面面积<30,来选择探测器的保护面积是30和保护半径是4.4,根据这个再计算所需探测器的数量?还是按照整个车库的地面面积>30,来选择探测器的保护面积是20和保护半径是3.6,根据这个再计算所需探测器的数量?
     
发表于 2012-5-1 10:06:57 | 显示全部楼层
中国的消防规范在这方面思路上就是错的。
汽车库设置温感能预警火灾么?和喷淋系统功能重复更是浪费钱财。
     
发表于 2012-5-1 11:42:44 | 显示全部楼层
中国的消防规范,并未禁止在汽车库设置感烟探测器。
汽车库设置感烟探测器,大多是合理的。
现在绝大多数采用感温探测器的做法,存在认知误区。
     
发表于 2012-5-2 14:21:30 | 显示全部楼层



  关键是这个误区怎么破解。如果在报警规范里有一个明晰的指导意见留好了
     
发表于 2012-5-2 14:37:23 | 显示全部楼层
回复 12# hbsjzsjy

GB 50067-97《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》9.0.7 条文说明(P72) 有解,只可惜有定性无定量,实际情况是难以贯彻执行。
期望新版 GB 50116 能解决这个问题。不过,也不能抱太大希望。{:sad:}
     
发表于 2012-5-2 14:41:27 | 显示全部楼层
随着汽油油品质量的提高,受汽车尾气导致误报警的情况,已基本不存在了。
     
发表于 2012-5-2 14:45:06 | 显示全部楼层
若通风不良,尤其是某些地区的潮湿天气,则可能会导致误报警。
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