电动自行车充电库属于爆炸危险环境吗？

二点半太阳

《车库建筑设计规范》JGJ100-2015第7.4.8条条文解释中，电动自行车充电库，“应满足《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058”。不管它写错规范名称，电动自行车充电库是否按照爆炸危险环境设计？你是如何设计的？

rainmen_73

手机充电呢

zhangjunnhs

条文说明已经设置了前置条件，需要充电的才考虑防爆要求，不能断章取义。

zhangjunnhs

7.4.8 为了在机动车库内进行一些小的保养，可根据业主的保
养工艺要求，配置36V 、220V 、380V 电源插座。在非机动车库
内，为方便使用，应设置电源插座。由于电动汽车目前尚未普遍
使用，本次规范修编不考虑机动车库内停放电动汽车；由于电动
自行车、电动三轮车防盗（特别是电池）和计费问题，目前运营
非机动车库内一般不提供充电服务。如确有以上需要时，应考虑
其充电设施，并应满足《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》
GB 50058 等其他现行国家相关规范要求。

尺短寸长

后出的标准，居然都能将已出的标准名称搞错，住建部到底怎么了？

二点半太阳

电动自行车充电时发生爆炸起火的案例很多，一般是私拉电线充电或劣质充电器造成的。
设计时选用电动自行车智能充电系统，有过压、欠压保护，电池充满自动断电，电池过充保护，短路保护等。
充电库内还会形成爆炸危险环境吗？

chipy

规范太乱了...以后汽车库设置了充电桩,不是整个汽车库都要考虑爆炸危险环境?

树欲静而风不止

电动自行车充电库，应满足《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058
这种要求太笼统，具体怎么做。。。。没有

rexcao

第一、条文说明不具备法律效力，只能用来参考；
第二、法律、法规、标准中明文规定的要执行，但也只是执行其明确规定的部分。在国家现行的国标中，《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058 为作废标准（在其勘误中也没有查到这部分的修正），按法规不得执行国家作废标准。
根据以上两条，可以按照 非 爆炸危险环境设计。

xkh721218

《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058 什么时候作废的

二点半太阳

阀控铅酸免维护蓄电池过度充电时，确实会溢出氧气、氢气，但无法定量分析。

rexcao

xkh721218 发表于 2016-12-30 13:18
《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058 什么时候作废的

说错了，是废止

尺短寸长

二点半太阳
它提到的规范应该是《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058-2014（自2014年10月1日起实施）  发表于 5 天前

我的意思，按时序（可分别比对各本规范的发布、实施日期）：
《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058-2014（2014-01-29日发布，自2014-10-01实施）已先行发布、实施  ——
《爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范》GB50257-2014（2014-12-02发布，自2015-08-01实施） ，《车库建筑设计规范》JGJ100-2015（2015-03-30发布，自2015-12-01实施），后出的这两本标准就不该犯这种低级错误。住建部管理之混乱，可见一斑。

二点半太阳

有些地方对于电动自行车库设计有要求
“7.4.5 充电库充电设施设计需满足《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058等其他现行国家相关规范要求。”
不知道如何做。

D800-1~8

旧款电池充电可能有氢气散发


氢气太危险。。。

但新时代的电池是否还有氢气，不知道。。还要看量的大小。按2台故障，最多有多少氢气散发，算一下浓度