铜排喷黑漆会提高载流量吗？

bzp4891

铜排喷黑漆会提高载流量吗？可能要区别对待，在诚版“I2t试读”“论文的参考文件，来自于国际铜业协会的”Copper for Busbars - Guidance for Design and Installation(Publication 22)“，如截图：

帕特里克

铜排或者铝排表面喷涂黑漆，是低压开关柜主母线散热及提高温升的主要方法。
我们知道，开关柜内的发热主要有三种，第一种是导线的阻性发热，第二是绝缘材料的发热，第三是磁滞发热。在这三种发热中，导线的阻性发热最为严重。
注意到阻性发热计算式中有一个附加系数Kf，在直流系统中，附加系数K_f=1；在交流系统中，K_f>1，其意义就是集肤效应和邻近效应这两个因素起到的作用。由于主母线是被母线槽给隔绝的，因此热传导作用甚微，因此主母线只能依靠热辐射和热对流作用来散发热量。
我们当然知道开关柜有防护等级的要求。防护等级越高，散热也就越困难。
为了加强母线的散热，早先的开关柜内就采取在母线表面涂黑漆来加强散热，至于相序，则采取贴标签的办法来识别。三相按L1/L2/L3排序时，标签颜色分别是黄绿红三色。
目前，大多采用黑色热缩套管来代替黑漆。
ABB的MNS设计手册中有参数，两条30 X 10的铜排，它的载流量为1400A，但加装了黑色热缩套管后，载流量可达1800A，效果十分显著。
由于设计手册严禁外泄，而我也签了字的，因此细节参数无法提供，请见谅。
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另外，为了加强散热，低压母线应当尽量采取矩形截面，不建议使用圆形截面和其它截面的母线规格。

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DIN43671-1975 标准并不是说涂漆铜排载流高于裸排。常识上也是，在对流明显的情况下，涂漆铜排载流没有理由高于裸排的。
DIN43671-1975 标准 2.1 说明标准试验数据是在特定前提下的，“Umgebende Luft unbewegt”，就是空气不流动的意思，就是只就辐射实验做结论。
实际应用中只有辐射影响的很少，涂漆铜排载流高于裸排结论会误导同行的。

本人来自久卫母线科技，长期应用中铜排的集肤效应、邻近效应、三相不平衡、电磁效应影响都很大。欢迎前辈指点！

帕特里克

颜色与散热关系极大。
在北方，当路上有积雪时，我们可以撒工业盐，或者撒煤灰来融雪。前者利用盐溶液的冰点较低，而后者就是利用黑体辐射最大同时吸收热能也最大。
当包裹了黑色热缩套管后，其内部的铜排温度最高，所以黑色的热缩套管大量吸收辐射能。热缩套管外部的空气温度低，所以黑色的热缩套管向外界空气（低温介质）大量散发热能，由此实现散热。
这是基本物理规律，与哪个公司无关，与我们是不是地球人也无关，是宇宙间的普遍规律。

东海龙王

为什么要喷黑漆呢？

bzp4891

东海龙王 发表于 2016-3-5 09:02
为什么要喷黑漆呢？

在相同的外部限制条件下，铜排烘热缩套管和喷涂Painting确实提高载流量，因为热缩套管对散热有帮助，但与颜色无太大关系。因为散热有三个途径：传导、对流、热辐射，物体表面粗糙度和颜色（黑体辐射）会对“热辐射”散热有影响，但黑体辐射要在很高的温度下才会作用明显，铜排导体表面的温度不过一百多摄氏度，帮助作用甚微。

树欲静而风不止

怎么听说喷漆是一种淘汰工艺

fitman

以前配电柜的母排是搭接面搪锡，排身喷黑漆，并帖上分相标志。但现时一般用热缩套管了。

zhouke

黑色吸热，热塑管的热阻比铜大。我感认为应该是降低载流量。

bzp4891

低压柜内铜排烘热缩套管之后，载流量会提高而不是降低，这个结论是通过温升试验证明的。

bzp4891

继续拿来主义，引用铜业协会官网的回复，虽然光亮铜排的辐射系数是0.3，氧化铜的辐射系数为0.7，涂黑漆的铜辐射系数为0.9，看起来散热有提高，但是辐射散热相对于整个散热（还有热传导和热交换）的比例只有10-20%，因而这点改善对载流量提高作用有限。

Tricity

按照9楼的说法，铜排在一段时间的运行后，表面会氧化发暗，裸铜排的辐射散热系数已经可以达到0.7甚至0.9。涂漆或热缩牺牲了裸铜排良好的热对流传导性能，所以处理后的铜排的温升可能更高。

bzp4891

其实我们目前在做的低压柜，比如Blokset和OkKen低压柜的所有铜排，做温升试验时全部都是裸排去试验的，而且搭接面也不是满搭接而是采用半搭接，如下图所示l/b的比值超过5之后电阻趋于稳定，所以我们一般选择搭接长度为铜排厚度的5倍，例如B柜的铜排厚度都是5mm，则搭接长度l为25mm，试验时的螺栓为8.8级，且铜排之间联结要满足力矩要求。

bzp4891

可能施耐德与ABB不一样，施耐德认为热缩套管会提高铜排的载流量，但与颜色关系不大，而且热缩套管的工作温度要与铜排的工作温度相适应，即不能出现热缩套管允许的工作温度比铜排允许工作温度地的情况。