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楼主 |
发表于 2012-5-14 22:08:04
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这个想法其实有点比较常规,但又有点不常规。
我看过的图纸,主要有2种常见做法:
1、TNS,从电房开始到路灯自始至终都有PE线。可能路灯灯杆基础故意做接地,也可能没有;可能另外还有有一条金属将部分路灯的基础连起来,也可能没有。
2、TT,从电房开始自始至终都没有PE线,每个路灯基础故意接地。可能有一条金属将部分路灯的基础连起来,也可能没有。
采用TT系统时,没有见过有人将同一个末端RCD保护的灯杆用导线故意做低阻抗的连接,但入门者隐约有这个意思。虽然我觉得这是常规的思路,但在实际中却不是常见的做法。
另外,为了减少变压器的T 对 路灯的T 的干扰,入门者舍弃了靠近变压器的2个路灯与其他路灯用导线故意做低阻抗的连接。将靠近变压器的路灯与远离变压器的路灯做不同处理,也是很有意思的想法吧。
具体做法还可以进一步探讨。。。
sccat 发表于 2012-5-14 21:54
不知是老弟想多了,还是我想多了。
第一段黑体:TT,从电房开始自始至终都没有PE线,每个路灯基础故意接地。这正是入门者和老尺的观点,也正是常规意义上的纯粹的4线TT啊!
第二段黑体:同一个末端RCD保护的灯杆用导线故意做低阻抗的连接,你这啥意思?难道一个末端RCD保护的还有多个灯杆吗? |
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