寒冷地区所用的柴油需要按乙类油考虑吗

swimingyuyu

lylvice 发表于 2025-5-9 14:38
规范要求室内温度要达到5度所以没有你说的烦恼。你都零下了在讨论另外一个规范允不允许。不要这么双标 ...

没看明白你在说什么

yangp6600

看温度，柴油有标号，气温不低于-5℃时，可采用0号柴油，低于-5℃大于-10℃时，要使用负10号柴油，小于-10℃时要采用负20号柴油
楼主问的是这个吗

qiu!4455

swimingyuyu 发表于 2025-5-15 23:45
按照条文解释，-35号柴油闪电50℃，妥妥的乙类啊

是的。但是环境温度应该是箱体内的温度，在如此低温的室外环境，箱体通常都要采用保温措施，即箱体内的温度不会那么低，除非是在野外环境，平常不用电，完全靠柴油发电机供电，比如武器装备；另外燃油、机油、电池等也会设置加热措施，即实际上燃油比室外环境温度高。

swimingyuyu

qiu!4455 发表于 2025-5-16 09:43
是的。但是环境温度应该是箱体内的温度，在如此低温的室外环境，箱体通常都要采用保温措施，即箱体内的温 ...

谢谢回复
柴油发电机在室内，油罐是室外埋地的，当地冬季一般低温会零下十几度，极端零下二十几度。
如果能通过保温措施，用0号柴油的话，就没问题了

swimingyuyu

yangp6600 发表于 2025-5-16 08:21
看温度，柴油有标号，气温不低于-5℃时，可采用0号柴油，低于-5℃大于-10℃时，要使用负10号柴油，小于-10 ...

是延伸出来的问题，低标号柴油闪点低于60度，属于乙类液体，乙类液体会带来总图、建筑防爆等方面的问题

lylvice

新规不是要求发电机房5的环境温度要求吗