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发表于 2013-1-3 15:03:26
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这么多大佬参于对“三相RCD不适用单相负载的触电保护”批判,对于小人物入门者来说极大荣幸----可以听到更广泛的技术高见。
再来说一些分析和观点供大家批判。
先从马路水中有电引起触电伤亡事故说起,媒体的报道都提及是路灯漏电引起。这就是说漏电时有RCD的没有动作,为什么不动作?难道每次触电伤亡事故都是RCD本身质量问题?是不是会有其他原因引起正常的RCD不动作呢?漏电流达不到单相RCD的动作电流值,还有一种漏电流已足以驱动单相RCD但仍不跳的情况存在,这就是采用三相RCD,才有这种可能。
三相RCD有否三相漏电流有同步增大,从而使合成漏电流不会到三相RCD动作情况出现,是否会像有人认为的中大奖当总统差不多呢?我认为这种可能很大。尤其对于平原地区来说,100m内的道路基本是平的,这种地段太多太多了,100m内有三相供电的电杆肯定多于三根了。暴雨时道路上积水,整体水面基本上是等高的,到达电杆根部时间也相差不多。假定三相供电的三根电杆各相隔1min先后泡入水中。如果第一根泡入水中在1min产生的漏电流值能使三相RCD动作,那是最理想的结果,1min后路面上就没有电了,也不会发生
积水电击人事故。如果第1根泡入水中在1min产生的漏电流值不能使三相RCD动作,那以后三相RCD动作可能性会很小了。按相量法,第2根灯杆处产生的漏电流在第1相漏电流反方向的轴上,有投影漏电流,抵消第1相漏电流,当随后的第3相漏电流时,抵消作用更大。这样的话,要使三相RCD动作,必须某一相正常电流加漏电值超过断路器过电流整定值时,才会跳闸,后果就是积水中长期带电。本人认为积水中长期带电的原因主要是采用三相RCD。
肯定会有人认为上述的是天方夜谈,那请解答一下:积水中长期带电的电气原理。
入门者追求目标是:减小水中有电时间,减小发生触电伤亡事故几率。 |
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