并联电容器过补偿后过电压产生的原因分析

TNS

某企业10kV总配电间向下级10kV车间配电间配电，车间配电间10kV侧过补偿（电容器容量增加一倍左右），但对于企业总10kV配电间来说，补偿容量正好。也就是说企业对电网的无功补偿是合适的，只是企业内部车间配电所到总配电所那段线路倒送无功了。

以前分析过补偿产生过电都是过补偿发生在变压器低压侧的情况来分析，像这种线路间的过补偿是否会因为线路的感抗，导致车间配电所的10kV母线产生电压抬升的情况？

树欲静而风不止

你这个车间配电所的10kV母线电压会抬升，应避免

fitman

1、会有电压提升的现象；
2、不能长期过补偿来补偿电压损失，短时间是没问题的，过补偿没有课本或规范说那么危害大；
3、车间过补一倍就设计不合理了,这时是否能升压都难说了，应把部分电容器移至总配电站或其他合适的地方；当然具体要看系统的接线和负荷分布；
4、另外如果是低压系统，用补偿来调压的效果就差点了。

树欲静而风不止

楼主的情况特殊，总配电室那里没有过补偿，这样变压器出口电压没有抬升

TNS

感谢以上各位专业耐心的解答！
《电机学》中分析了容性负载情况下，变压器二次侧电压可能会抬升的情况。

我这个改造项目有点特殊，总配电所没安装电容器的位置了，就把所有补偿移到下级配电所，这样就造成了下级配电所过补偿，而总配电所端并没有过补偿。

查了下规范，居然没有直接禁止过补偿的条文。
供配电规范里规定为避免过补偿，加自动补偿；并联电容器规范有条文解释提到不得向电网倒送无功。

另外在过补偿的情况下，进线电流会增加，造成电压损失；而容性电流又会造成电压抬升（如果分析成立），不知道二者哪个因素占据优势地位。

fitman

老诚版主的无功知识是从书本让研究得来吧？能知道这些，应该是花了时间。可惜你不是圈内人。
1、过补会飞车！不能说没有可能，但要太多配合条件了，多虑了；
2、过补令系统不稳，非常有可能，但实际问题要实际分析。简单讲，谐振还要谐波源，可以这样理解，系统能包容谐波，系统越大越不怕。局部设备还是可以关注一下。举个实例，供电系统的很多110kV变电站，为了调压，经常使用过补的方法（理论上是要先调变压器桩位的），这时整段10kV母线的功率因数都超前了，但并不影响系统的稳定性；
3、关于电容器分断后要放电的问题，目的两个：一是要把电压降到安全电压，防止维护时发生电击；二是防止电容器再合闸时发生电压叠加而损坏设备。低压使用的手段是放电电阻，高压使用的是放电电阻和放电线圈。SPD是用来防操作过压的。

fitman

TNS 发表于 2015-7-20 10:35
感谢以上各位专业耐心的解答！
《电机学》中分析了容性负载情况下，变压器二次侧电压可能会抬升的情况。
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理解有点到位了。
1、当电容和电抗串联时，会令电容的端电压升高。这个现象在《电路分析》也好，《电工学》也好，都会有论述的，是最基本的系统稳态分析，没什么高深论理，学电专业的朋友一定学过，可能不常用，大家忘记了。
2、当过补后可能会出现电压不升反降，确如你所说的是因为电路中的电阻作用，具体的画个原理图算一算就知到，只是阻抗要用复数形式。
3、象你项目的情况，如果经分析，认为总配电所到车间配电所的线损增加是可以接受的（实际一般都可接受），车间电压变化也在可接受范围（要验算轻、重载时的电压）,最后如果该车间设备没有大的谐波源，则方案还是可接受的。好的规范只是定一些常规的原则，设计就要综合考虑。过补当然会带来一些不利和不确定因素，但只要设计时考虑到并做了预防措施，则没什么可怕的。