末端双电源箱均设ATS,发电机出线处是否设总ATS?

lcf007

末端双电源箱均设ATS,发电机出线处是否设总ATS?

嘿嘿嘿嘿

前端设置双电源，主要考虑发电机启动信号的问题

chshchy

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用 <b>lcf007</b> 在(<i>2007-10-27 11:29:17</i>)的发言<br>末端双电源箱均设ATS,发电机出线处是否设总ATS?</div><br>发电机出线处有什么双电源？<br><br>不过两个双电源，一个在末端；一个在配电柜里，消防备用电母排和变压器主母排形成双电源，主要作用是热备用和接发电机。<br>

冷若冰

<P>我顶楼上的说法。</P>

冷若冰

<DIV class=quote>以下是引用 <B>嘿嘿嘿嘿</B></FONT> 在(<I>2007-10-27 15:11:07</I>)的发言<BR>前端设置双电源，主要考虑发电机启动信号的问题</DIV><BR><BR>
<P>黑子，你为什么这么说？说仔细些。</P>
<P>发电机的启动信号是启动柜里的断路器和变压器的出线母排之间的电压信号关联吧？</P>

chshchy

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用 <b>冷若冰</b> 在(<i>2007-10-27 17:46:21</i>)的发言<br><div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用 <b>嘿嘿嘿嘿</b> 在(<i>2007-10-27 15:11:07</i>)的发言<br>前端设置双电源，主要考虑发电机启动信号的问题</div><br><br><p>黑子，你为什么这么说？说仔细些。</p><p>发电机的启动信号是启动柜里的断路器和变压器的出线母排之间的电压信号关联吧？</p></div><br>关于这个发动机的启动信号源，一般我的做法还是利用T主开关带的失压脱扣器给的开关信号。如果是两台T，利用两个开关的信号形成“与”的逻辑关系来给信号。<br><br>出线母排上电压信号原理也应该一样，但是具体做法是怎样的呢？利用电压互感器吗？ 冷爷<br><br>

冷若冰

<P>晕，你把我问倒了。</P>
<P>我知道用这个信号，可是怎么用的，我没有深究过。</P>

chshchy

<P>那你就在图上从母排引一路出来，然后标上“发电机启动信号源”吗？</P>

冷若冰

<DIV class=quote>以下是引用 <B>chshchy</B></FONT> 在(<I>2007-10-29 9:08:41</I>)的发言<BR>
<P>那你就在图上从母排引一路出来，然后标上“发电机启动信号源”吗？</P></DIV>
<P><BR><BR>没有，我说明里说：联动信号由什么采集，怎么延时启动。</P>
<P>做法不详。</P>