D500~505官方勘误
本帖最后由 北方郎 于 2017-3-22 09:37 编辑15D500更改内容：1.第9页：2.24剩余电流，重新编写：剩余电流residualcurrent同一时刻，在电气装置中的电气回路给定点处的所有带电体电流值的代数和。(摘自GB/T 2900.71-2008第826-11-19条)2.第20页:2.4.2里的6个联结改为连接。3.第21页：1）冲击电流改为Ⅰ级试验冲击电流；2）电压改为电流；3）Ⅰ级试验的Imax、Ⅱ级试验的Iimp改为Ⅰ级试验的Iimp、Ⅱ级试验的Imax；4）联结改为连接；5）GB/T 50074-2002改为GB/T 50074-2014.4.第28页，3.4.7 1 接地配置系统，改为接地系统。3.4.7 2 R≤50 I /，改为R≤50 / I。5.第33页，2.1.3表里第三行焊接长度，圆钢直径改为扁钢宽度。15D501更改内容:1、 P2第40页图名改为“金属内浮顶油罐防雷、防静电接地做法”2、P25页方式三剖切线B-B应为C-C3、P31页坡顶防雷装置局部示意图中接闪器转角转弯处直角调整为圆角4、P40页油罐接地改为“金属内浮顶油罐防雷、防静电接地做法”5、P65页加注说明正多边形截面钢管也可参考此做法6、P72页钢管连接方法在原有焊接做法基础上增加法兰连接和套接做法7、P97、98、104页钢丝直径由7.8改为9.08、P114、115中“第5页”改为“第6页”9、P120表格中0.5改为0.1510、 P122~124增加可以采用凯文接线的说明11、 P180页技术资料页有文字压线，进行调整12、 P181页技术资料页有一处接线错误，进行调整补充2家参编企业。
15D502更改内容：1.第5页，局部等电位联结图，取消由LEB至1号设备之间的连线。2.第13页，连接方式一中至金属采暖管的总等电位联结端子箱，改为等电位联结端子箱。第19、39页，导线连接器接线盒不应安装在地面。
15D503更改说明：1、第47页，示意图中，标注13和15引线延长到对应点上。
点个赞吧先 算是服了，一本图集这么多错误！！！！！{:1_437:}{:1_437:}{:1_437:} 知错能改善莫大焉{:1_416:} 郎主是不是专门管理这些事的？？？ 15D500第21页2.5.7条出过一个勘误“改为5mm2的不锈钢丝绳”,为何这次那页还没有改？？ 15D502漏了，官网上有502 bainianwutong 发表于 2017-3-22 09:23
15D502漏了，官网上有502
已补充，谢谢！ lightfish 发表于 2017-3-22 09:22
15D500第21页2.5.7条出过一个勘误“改为5mm2的不锈钢丝绳”,为何这次那页还没有改？？
自己改吧，影响不大。按GB50074-2014设计。 树欲静而风不止 发表于 2017-3-22 08:51
郎主是不是专门管理这些事的？？？
举手之劳。 谢谢分享，学习了 谢谢楼主，好好学习 此处一只花 发表于 2017-4-12 09:56
弱弱的问一句飞机里面的油罐也是采用此方法吗？
飞机油箱主要是防静电。
常用措施：
1、安装静电放电器；
2、防静电涂层；
3、有效接地；
4、改进油箱隔板材质，降低航煤带电量；
5、改进天线的设计和布置；
6、根据气温选择低标号3#航煤；
7、油箱充浓度31%氮气或23%二氧化碳等惰性气体；
8、提高燃油过滤细度，如使用硅胶和白土可以防止燃油抽注时继续静电。
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