树欲静而风不止 发表于 2016-9-1 09:21:09

GB 50067-2014《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》

9.0.2消防用电的配电线路应与其他动力、照明等配电线路分开设置

尺短寸长 发表于 2016-9-1 09:27:53

树欲静而风不止 发表于 2016-9-1 09:21
GB 50067-2014《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》

9.0.2消防用电的配电线路应与其他动力、照明等配 ...

地下车库和非地下车库，一样的要求。
车库和非车库，也一样的要求。

wurenhecai 发表于 2016-9-1 11:10:31

树欲静而风不止 发表于 2016-9-1 08:52
地下车库防火规范，就要求消防线路与其他线路分开敷设

分开敷设，但是敷设路径还是一样的，一旦火灾同样不能保障可靠性。何来的电井内，消防非消防在一起，就要提高到矿物电缆的理由

尺短寸长 发表于 2016-9-1 11:14:37

wurenhecai 发表于 2016-9-1 11:10
分开敷设，但是敷设路径还是一样的，一旦火灾同样不能保障可靠性。何来的电井内，消防非消防在一起，就要 ...

不能推敲。

你一推敲，这些《火规》、《建规》中的奇葩规定，全倒！
为什么？因为这些规定它不讲逻辑！

尺短寸长 发表于 2016-9-1 11:16:32

很奇怪。
审查时，不会没人提出意见吧？{:1_423:}

taiyuntao 发表于 2016-9-1 11:52:37

关于车库里桥架的耐火极限，GB 50067-97 里倒是注明了不小于1小时，
http://i.niupic.com/images/2016/09/01/Ki80jW.jpg
但GB 50067-2014又打太极，直接指向GB 50016-2014{:1_428:}

尺短寸长 发表于 2016-9-1 11:56:58

taiyuntao 发表于 2016-9-1 11:52
关于车库里桥架的耐火极限，GB 50067-97 里倒是注明了不小于1小时，

但GB 50067-2014又打太极，直接指向 ...

所以上面的发帖才会说——

尺短寸长 发表于 2016-9-1 09:27
地下车库和非地下车库，一样的要求。
车库和非车库，也一样的要求。

wurenhecai 发表于 2016-9-1 13:30:33


不好意思，很多年都不看建筑电气杂志了

年华易逝 发表于 2016-9-1 16:35:16

尺短寸长 发表于 2016-9-1 09:27
地下车库和非地下车库，一样的要求。
车库和非车库，也一样的要求。

尺总，请教一下.....在满足规范共井、共沟、共路径前提，其消防配电选用矿物绝缘电缆的情况，那消防配线与普通配线分开设置还有无必要？矿物绝缘电缆本来就可以明敷，那自然可与普通配线共设在同一托盘，可以增设隔板来满足双电源两回路电缆分设的问题....这样一来，地下室感觉可以减少不少桥架的敷设，换以住宅论，就只存在公专变分桥架.....希望楼主不要介意我歪楼，谢谢

老康阁楼 发表于 2016-9-2 13:50:10

随便解释一下：
1.可燃物为基本上为水平堆放，火灾水平蔓延的可能性大于垂直蔓延，外立面的火灾另考虑，作为水平防火墙分割的耐火极限大于楼板极限，另需考虑装修等材料的防火阻隔能力。
2.竖井几乎无可燃物，或为排烟，或为水电，烟气的温度小于火灾温度，所以管井壁耐火极限较小。
3.疏散走道隔墙为1.0h，疏散走道有烟雾情况下，人弯腰前行距离有限，设置排烟措施距离依然有限，在有限的时间内疏散走道人员需撤离，疏散走道并非避难走道，故耐火极限时间仅供人员撤离，考虑起火时期人员疏散
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