提个和建筑疏散相关的电气问题，地下车库疏散可以跨车位吗？
如图，一切尽在图中，大家问自己单位的建筑师，这里是怎么回事？建筑师估计会说就近疏散或者是 建筑师会说按就近疏散、或者是多少米范围有疏散口、你要是说车都停满了怎么疏散？人怎么跑出去？估计他们也不能说出个所以然来，电气专业还是最好按防火分区设置疏散指示 前段时间做的一个车库，我请教建筑的疏散出口问题，给我回复说就近疏散，随便给我指了一个疏散路线就已经跨车位疏散了，实在郁闷至极，最终我还是没敢按就近跨车位疏散来布灯。。。可以跨车位的话，电气疏散照明感觉彻底乱了啊，随便跨车位{:5_176:} 前几天的一个车库项目，恰好还问起这个了，我们的建筑说可以，人可以从车缝里疏散，我就疑问疏散宽度怎么保证？PS我画疏散指示灯是按照车道至疏散楼梯口的 汽车库图集里的疏散距离也是如此示意的。存在即合理吧。但电气设计的指示仍然要保证疏散距离小于60m，如果行车道疏散路线不能满足，就设置跨车位的指示（高位吊装） rainmen_73 发表于 2016-6-27 13:57
汽车库图集里的疏散距离也是如此示意的。存在即合理吧。但电气设计的指示仍然要保证疏散距离小于60m，如果 ...
疏散距离60m是汽车库防火规范的强条。汽车库因为建筑没有人员密度概念，所以相应的也没有疏散宽度概念，而且疏散宽度是和疏散走道（有隔墙）相关的，车库里只有疏散通道 图集没车位。。。。这是玩的哪一出？再说图集能算规范吗，按这样的疏散标志可以乱指示了。。。
老康阁楼 发表于 2016-6-28 19:04
图集没车位。。。。这是玩的哪一出？再说图集能算规范吗，按这样的疏散标志可以乱指示了。。。
对规范条文理解有争议时，可以以图集为准。正因为图集如此示意距离测算方式，所以本帖要讨论设置跨车位的指示问题 这是建筑防火设计对人员疏散出口的规定，并非对电气设计疏散指示的规定。 最近也在思考这个问题
如果最近距离选择穿插车位，又是在柱子上安装壁灯，1m以下的位置很容易被停车位上的车辆给遮挡
所以还是不敢这么设置
看看大家的意见 这个问题我也碰过，问过建筑的了，他们疏散门的设置就是只考虑穿越车位的，不然压根达不到疏散距离要求。电气设置疏散还是应急按人行道疏散，国内车库无人行道要求。国外项目还是有人行道的。 本帖最后由 bcdchenp 于 2016-7-8 01:13 编辑
各位大神，
1）这个问题即使在建筑专业，争议也一直存在，就是考不考虑车位对疏散路径的影响。对于安全出口被车位全包围的情况，有的建筑师还特地消灭车位留出疏散路径，有的又不考虑。所以，这个问题我觉得电气的根本搞不清楚，疏散路径也不是电气专业能决定的。
2）防火规范一直要求，疏散走道（有防火隔墙）上设置疏散方向指示灯，请问地下车库内根本就没有疏散走道，大多数人设置疏散方向指示灯的依据从何而来？除了人防工程，是不是超规范设置的？ 地下车库要考虑人的疏散路径那麻烦了，汽车库防火规范自己也没明确汽车到底要不要疏散，又说人车不能混流。汽车库平时也没个人行通道，一样的人车混流。所有我觉得还是钻停车缝疏散算了
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