地下车库疏散指示照明的设置
问题1：地下车库疏散指示灯是沿车道设置，还是可以穿过车位指向疏散楼梯间啊？如果车位上停车，会不会影响疏散？问题2：如果车位的布置突出柱子，那么在柱子上1米以下设置的疏散指示标志灯被车挡住了，是不是就看不见了，这样是不是应该吊装？ 忽然想到：
让王主编做一套应急照明的施工图，送老诚版主处审查……
嘿嘿嘿！ 地下车库疏散指示灯是沿车道设置，还是可以穿过车位指向疏散楼梯间啊
指示标志既要考虑汽车的疏散，也要考虑人员的疏散 我也疑惑这个问题，请朋友们讲讲 疏散指示是给车内司机看的，还是给行走的人员看的，我觉得规范也比较凌乱，人员疏散路径和车辆疏散路径，建筑专业也不一定清楚，就像常开门和常闭门一样，建筑也从来不标注，电气就更加糊涂了 疏散指示是给车内司机看的，还是给行走的人员看的——
消防疏散指示标志灯，给行走的人员看的（规范中的条文说明，属于胡说八道）！
车行诱导指示标志灯，那才是给车内司机看的！
GB 50067-2014《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》
应该是直接就进引到就近的安全出口吧，上次做了一个小车库就这样搞的 tangz0 为何画红线？为何讲胡扯？
是这样：
以建筑物内的地下汽车库为例，一般消防疏散指示标志灯，均指向通往疏散楼梯间的安全出口（不得指向供汽车通行的汽车坡道）。
如果汽车内的驾驶员按消防疏散指示标志灯驾车逃生，驾车爬楼梯逃生？
驾车逃生，只能看车行诱导指示标志灯！
王主编审规范，也不知怎么审查的。{:funk:}
他们可以这样解析的，汽车内的驾驶员在车内就看到了疏散指示标志灯，下车后就知道往哪儿逃了。这样条文出了后，想扳倒是不易的。 tangz0 发表于 2016-2-25 11:17
他们可以这样解析的，汽车内的驾驶员在车内就看到了疏散指示标志灯，下车后就知道往哪儿逃了。这样条文出了 ...
扳不倒么？
汽车疏散，成立不成立？
汽车疏散，汽车内的驾驶员要不要看诱导灯？
按此推理，车行诱导指示标志灯安装高度是不是也得规定：距地面1m以下。 电气设计的疏散照明是引导为人员疏散，汽车疏散沿道路的反光标识箭头， 疏散指示是供人员疏散，所以指向疏散楼梯。火灾时，卷帘门关闭，汽车是出不去的。人员疏散要走人行楼梯或者疏散口，不能走汽车坡道。 hanzhiwei643 发表于 2016-2-25 15:33
疏散指示是供人员疏散，所以指向疏散楼梯。火灾时，卷帘门关闭，汽车是出不去的。人员疏散要走人行楼梯或者 ...
火灾时，卷帘门关闭，汽车是出不去的——说得过于绝对。
疏散通道上的防火卷帘两次降，就是为了给汽车疏散用的。
尽管有不同意见，新、老规范，均提及火灾时的汽车疏散。 尺短寸长 发表于 2016-2-25 17:40
火灾时，卷帘门关闭，汽车是出不去的——说得过于绝对。
这个是哪里的规定？和《火规》条文解释不一致啊！
条文解释：设置在疏散通道上的防火卷帘，主要用于防烟、人员疏散和防火分隔，因此需要两步降落方式。防火分区内的任两只感烟探测器或任一只专门用于联动防火卷帘的感烟火灾探测器的报警信号联动控制防火卷帘下降至距楼板面1.8m 处，是为了保障防火卷帘能及时动作，以起到防烟作用，避免烟雾经此扩散，既起到防烟作用又可保证人员疏散。 hbsjzsjy 发表于 2016-2-25 17:48
这个是哪里的规定？和《火规》条文解释不一致啊！
条文解释：设置在疏散通道上的防火卷帘，主要用于防烟 ...
GPBT的13版《火规（活见鬼）》，大概也就编制组他们几个人能懂。
你也信？{:titter:}
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