关于何时需要做无功补偿？
在做一个上海住宅小区，变电所在小区地上一层，属于独立单体建筑，由供电局负责设计，遇到下列疑问：1、车库总容量超过了100KW，车库低压柜侧是否要做无功补偿？2、以前有个的观念是：(1)工程不需要设置变电所时，采用低压进线，超过100KW，才做无功补偿；（2)反之如果所做工程，是高压进线，设置有变电所的话，就在变电所处，集中设置无功补偿。（当然也会有机组容量比较大的话，就地补偿）显然本住宅小区属于第 2 种情况，我认为不需要设置无功补偿柜，各位朋友觉得呢？
1、如果你的用电负荷功率因数能保证不小于0.85，你可以不做无功补偿；
2、如果你的用电负荷功率因数不小于0.85不能保证，而供电局对低压用电超过100kW（曾在供电局营业大厅看到过100kW属于大用户）时一般会设力率考核，不做无功补偿会面临用电罚款，到时业主会不会因此“打上门来”？{:lol:} 你这肯定在变电所里集中补偿了，又不是市网直接供的低压电 CXH1301 发表于 2014-11-6 08:44
你这肯定在变电所里集中补偿了，又不是市网直接供的低压电
你肯定？{:4_102:}
楼主说的，是上海住宅小区。
在上海地区，住宅小区就是由供电局的电业站（供电局负责设计）以低压电源供电的。 尺短寸长 发表于 2014-11-5 18:58
1、如果你的用电负荷功率因数能保证不小于0.85，你可以不做无功补偿；
2、如果你的用电负荷功率因数不小于 ...
1、变电所到地下车库强电间距离不超100米，如果按照功率因数不小于0.85作为依据的话，是否可以这样理解：上海住宅小区变电所属于公变，推出这一政策，可以降低变电所（电力局）无功补偿成本，换言之在车库做了无功补偿柜，变电所处无功补偿量就会少很多。2、看了计算负荷表，一般情况都会小于0.85的，因为动力负荷比照明负荷多，另：电动汽车充电桩功率因数取 1 是否妥当？因看样本充电桩内部都有补偿装置 谢谢各位朋友！{:4_106:} CXH1301 发表于 2014-11-6 08:44
你这肯定在变电所里集中补偿了，又不是市网直接供的低压电
恩，我也是这样理解的，本处有变电所，如果变电所处做了集中补偿，车库功率因数肯定满足要求，因为距离不过百米 是呀尺总：没有哪栋楼加补偿吧 1984liangsong 发表于 2014-11-6 10:03
恩，我也是这样理解的，本处有变电所，如果变电所处做了集中补偿，车库功率因数肯定满足要求，因为距离不 ...
如果变电所处做了集中补偿，车库功率因数肯定满足要求——
不对！
变电所处做了集中补偿，不会提高你车库的功率因数，风马牛不相及。
CXH1301 发表于 2014-11-6 10:03
是呀尺总：没有哪栋楼加补偿吧
两回事！
住宅建筑装表到每家每户，即便总安装容量再大，也不要求在进户处设电容补偿的。 而且，你还可以祭出住宅用电功率因数取0.9的尚方宝剑。{:lol:} 尺短寸长 发表于 2014-11-6 10:16
如果变电所处做了集中补偿，车库功率因数肯定满足要求——
不对！
恩，看来得补补基础哈{:4_91:} 请问尺总：住宅功率因数0.9在哪里规定的？谢谢 GB 50096-2011《住宅设计规范》（GB 50096-1999就有了）
PS
注意哦，人家审图不放你过门，你别责怪尺短：
人家JGJ 242-2011《住宅建筑电气设计规范》不认的。{:lol:}
尺短寸长 发表于 2014-11-6 11:40
GB 50096-2011《住宅设计规范》（GB 50096-1999就有了）
多谢尺总，我试着做一下，因为无功补偿量小，低压柜组数多，确实不好下手{:4_104:}
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