王老的书也写过关于中性线 防止杂散电流的文章 李老师，有个朋友也正好说起这个事情，他隔离开关用了4P，人家审图意见是：在具备等电位联结的室内TN系统，为防止断零三相不平衡时产生过电压，AL1、AL2、ALE、APDT1进线隔离开关宜选3P型。但他说有的图纸用了4P也没人提的，就是看哪个审图公司的哪个审图老师的；那TN系统，隔离开关用3P还是4P？ 李老师，有个朋友也正好说起这个事情，他隔离开关用了4P，人家审图意见是：在具备等电位联结的室内TN系统， ...
lina008 发表于 2013-9-25 21:23 http://www.jzdq.net.cn/club/images/common/back.gif
李老师说：
当然，这篇文章也不能过高期望。因为飞机采用了是TN-C系统，飞机不怕杂散电流造成的电磁干扰吗？
现代电器 ...
治学以诚 发表于 2013-6-4 08:51 http://www.jzdq.net.cn/club/images/common/back.gif
按李老师的观点，是否可以推断：
轮船也采用了是TN-C系统。 {:titter:} 老诚一直推崇的电力公司，编出的规定条款如下：
DGJ 08-100-2003《低压用户电气装置规程》
5.2.12 照明配电箱的安装和技术要求应符合下列规定：
……
2 箱体底边距地面高度宜为1.5m，配电箱内的总开关应能同时断开相线和中性线，金属箱体外壳应可靠接地；
……
这是正确表术
TN-C都不必断PEN的，TN-S断N毫无道理
治学以诚 发表于 2013-5-31 17:51 http://www.jzdq.net.cn/club/images/common/back.gif
老诚，还继续听电力公司的么？ 搞死人了！{:dizzy:} 原理不懂，所以，说不明白。
1、TN系统，N线与PE线在正常情况下，有微小的电位差，不超过50伏。
单相故障持续时间内，N线与PE线有较大的电位差，超过50伏。不过，这不在检修考虑之列，即，故障发生时间较短。要么断路器动作，要么烧坏线路。
因此，不需要设置四极隔离。规范认为PEN不应设置四极隔离，其实设置了又能怎么样？反正是隔离电器。隔离电器是断路器分断后才可以操作的。
如果，认为PEN容易虚接，造成中性点漂移的话，N线同样是不应设置四极隔离的。
这个问题，规范没有给出充分必要的理由。
2、TT系统设置四极隔离的理由也已经不充分了，因为TT系统，规范等同于TN系统的要求了，即接地时必须断电。那么，TT系统设置四极隔离的理由已经不存在了。
因此，任何时候，隔离都不需要四极，三极即可。
治学以诚 发表于 2013-9-26 08:37 http://www.jzdq.net.cn/club/images/common/back.gif
老诚版主艺高胆大！{:1_274:} 回复 21# 尺短寸长
上海的什么情况，3P，4P均可？ 本帖最后由 尺短寸长 于 2013-9-26 23:24 编辑
TT系统， 照明配电箱内的总开关应采用4P（采用三相三线制或两相三线制、单相两线制时除外）；
TN-S系统，照明配电箱内的总开关采用3P，4P均可（特指三相四线制，RCD除外），但个人认为采用3P为宜。 回复 27# 尺短寸长
谢谢，李老师，就需要那种赤裸裸的直接 TT系统， 照明配电箱内的总开关应采用4P（采用三相三线制时除外）；
当前规范下，已经毫无此必要了。
治学以诚 发表于 2013-9-26 10:09 http://www.jzdq.net.cn/club/images/common/back.gif
当前规范下——
哪本规范？
已经毫无此必要了——
为什么？
页:
1
[2]