关于高层建筑的地下室走道照明及半地下室走道照明
在做一个一类高层住宅，纠结于半地下室自行车库的走道照明负荷等级的时候，找规范看到这么一条：6.4.1 汽车库内应设照明供电系统和电力供电系统，机械式汽车库内宜设双电源供电系统，并应符合国家现行的行业标准《民用建筑电气设计规范》（JGJ37）的规定。库内应设配电室，配电室位置要便于管理和进出方便，均应符合现行的有关规范的规定。
民规的负荷分级说的一类高层的走道照明是一级负荷
那按上面这条汽车库的设计规范，那不是汽车库的走道照明也是一级负荷？
那就是说半地下室走道照明毋庸置疑更是一级负荷咯？
这样对吗？ 哪本规范啊？
行业标准《民用建筑电气设计规范》（JGJ37）？
好久远的事。
《民用建筑设计通则》JGJ37-87版早已废止，新版《民用建筑设计通则》GB50352-2005早已于2005-05-09发布，并于2005-07-01实施。 借用江苏省住宅设计规范：
对于居住类建筑如底部(地上)设置商业服务网点的住宅，地下层设置人防工程或地下车库等的住宅，该建筑物平时供电负荷分级除按上原则判定外，还应结合国标《人民防空工程设计防火规范》(GB 50098)第8.1.1条，《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB 50067)第3.0.1条、9.0.1条中的规定及本工程的设计范围等因素判定，取其高者。 不管什么规范，我想说的是地下室设计规范不管负荷等级。那负荷等级的划定就只有民规了，民规就后面一个表格可依。建筑设计防火规范和高层建筑防火规范和汽车库防火规范都只对消防负荷等级做出规定。那走道照明这种负荷等级的划分怎么看？不按民规的话貌似无据可依，按民规的话一直想不通设置了应急照明的走道，其余一般灯具为何要采取一、二级负荷供电 按民规的话一直想不通设置了应急照明的走道，其余一般灯具为何要采取一、二级负荷供电——
如果，设置了应急照明的走道，其应急照明已经兼顾了平时正常电源断电和火灾疏散逃生需要，理睬“其余一般灯具要采取一、二级负荷供电”这种规定干嘛？
不理它就是了。{:smile:} 走道就那么几盏灯，全部做成应急照明就行了。搞工程，钻研理论问题可以学究一些，处理实际问题，可以灵活一点。 得看具体情况决定。
若真是没几盏灯，按楼上的做法，没问题的。 我也想不管啊，可是民规条文是“应”照那张表格。做一类高层公建的时候不敢不听话。每每多给走道普通照明增设双电源箱。每每安慰自己，照规范总没错的，哪怕规范是错的，照规范总没错的。蒙头躲在被窝里想：应急照明、备用照明、安全照明、保安照明、无障碍照明都亮在那里，断个普通照明影响啥的公共秩序和安全。。。。 每每安慰自己，照规范总没错的，哪怕规范是错的，照规范总没错的。蒙头躲在被窝里想 —— 可怜。{:smile:} 我的原则是依据规范，但实际做法一定也要能自圆其说。 比如没有报警但有天然采光的楼梯间前室，我的做法是应急照明设照度控制开关+手动开关（并接），即白天关闭，夜间常明。 比如没有报警但有天然采光的楼梯间前室，我的做法是应急照明设照度控制开关+手动开关（并接），即白天关闭， ...
rainmen_73 发表于 2011-12-16 09:11 http://www.jzdq.net.cn/club/images/common/back.gif
这种做法很特别，能详细说下嘛？ 回复 12# hbsjzsjy
已经说得很清楚了，还要怎么详细？应急照明控制二次回路中增设光敏开关啊，比如这种：
一、产品特点：
光控开关能按面板上光敏元件检测到的环境光线的亮暗程度，每天自动控制路灯傍晚开启、黎明关闭。
二、技术性能：
1、工作电压：220V。
2、控制功率：≤500W。
3、开关方式：当环境亮度小于10Lux时自动开灯，当环境亮度大于20Lux时自动关灯。
4、防闪电干扰：环境亮度大于20Lux、而且持续时间大于1分钟后才能关灯。
5、其它：功耗≤0.1W，体积86×86×35mm，重量约80克。
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