wosuwoxing
发表于 2011-8-15 17:02:07
实际设计时，建筑没考虑车的疏散。个人意见有了另外开启的疏散门，卷帘门可以一次降到底。
lhchen
发表于 2011-8-15 21:44:05
地下车库，相邻两个防火分区间的防火卷帘，若考虑用于疏散，第一次下降至地面1.8m，高一点的车是通不过去，人与车要分流，主要用于防火分隔，一次下降到底。
尺短寸长
发表于 2011-8-15 21:48:29
一般的地下汽车库，进出也就是小轿车而已——普通小轿车的高度一般是1.5m以下。
尺短寸长
发表于 2011-8-15 21:59:43
本帖最后由 尺短寸长 于 2011-8-15 22:01 编辑
原《民规》JGJ/T16-92在24.6“消防联动”章节的24.6.3.1款第（2）项，一次降到1.5m（感烟探测器），二次降到底（感温探测器）。
自《火规》GB50116-98出台后，才完善至一次降到1.8m（感烟探测器组），二次降到底（感温探测器组）。
lhchen
发表于 2011-8-15 22:05:00
李总，越野吉普越来越受到人们的喜欢。
尺短寸长
发表于 2011-8-15 22:07:36
越野吉普——呵呵，GB50116是否应该完善完善呢？{:4_98:}
尺短寸长
发表于 2011-8-15 22:09:35
或者越野吉普——就不予以考虑，像照明节能的LPD一样，抓大放小呢？{:4_121:}
