车间吊车安全滑触线一般是选用三极(L1,L2,L3)还是四极(L1,L2,L3,PE)?(具体详内文)
如题：1.如选用四极安全滑触线(L1,L2,L3,PE)，配到滑触线供电点的电缆是不是也要用四芯电缆(L1,L2,L3,PE)?
2.一般车间吊车是否需要工作零线？有次审图中心看图的人说滑触线要用五极的(L1,L2,L3,N,PE)，我问他理由他也说不清楚，只说方便，我到现在也没有搞懂，请高手指教。
3.刚参加工作时老工程师说一般车间吊车只要三极安全滑触线就行了(L1,L2,L3)，接地利用吊车轨道(槽钢等)接地就可以了(每边不少于两点),如都按这原则做有没有问题啊？
4.在滑触线附近便于操作处如设保护开关，此开关配电箱要配工作零线吗?
以上问题都针对车间常见的吊车起重机等.
不胜感谢!麻烦各位说得详细些. 1 安全滑触线的四极标注错误，供电电缆跟着错。
2 一般不需要零线。
3 没有问题。
4 保护开关与配电箱工作零线有何关系？没明白。 我也不明白，灌水帮顶。 这个问题又涉及到动力设备的二次控制回路的工作电压的问题了。
如果二次回路选 用380V控制回路，或者由380V变压至36，或24V。
这种肯定是不用N线了。
对接触线了解甚少，做厂家吊车的时候，一般都是留个开关箱（仅安装一个隔离开关），五芯电缆（ABC,N,PE)进。
这问题其实我也一直想不通，既然可以选用380V来当控制回路，或者直接用380V变到36，或24V。
为何标准图集上关于 水泵，风机的控制回路，清一色的220V呢。结果设计人员也好些都配五芯至水泵，风机控制柜，为何要选220V？220V比其他电压 更有优势还是基于其他什么原因？这些是我想不通的。
我只知道如果如果不用N线，电缆可以节省投资，全国下来，这也是相当可观啊。
当然。。。我也是随大流之众，既然标准图上是220V的，那设计出图，也只好配多根N了。。 呵呵，发一言哈。
国标图集是错误的！！！ 没说清楚哈，
滑触线的国标图集是错误的！ 四极(L1,L2,L3,PE)?？？？？ 1.四根单极,电缆一般采用L1,L2,L3,PE四芯.
2.吊车电控箱带控制变压器,所以不需要N.
3.老规范是这样,新规范已经变过来了(印象是去年做连铸工程时,编规范的老头子给我发了个送审稿,不过据说已经定下来了,问其原因这样做法可靠性高).
4.问题同第一个,此开关箱(断路器或者隔离开关)仅作为检修使用,大型吊车一般还要设检修段,此时还需要做派接箱.
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