限流式电气防火保护器的使用问题
本帖最后由 沧海LSC 于 2024-9-2 15:34 编辑民规GB51348-2019 13.5.5条：“储备仓库、电动车充电等场所的末端回路应设置限流式电气防火保护器”，有审图单位提出充电桩的配电箱末端回路应设置限流式电气防火保护器。不知其他的城市审图单位有这个要求吗？ 有这个要求，几乎都会提 提了再加，就是莫名奇妙的条文，执行起来也是莫名奇妙。条文说的是这些产所需要设置...，并不是XX设备需要设置...。如果充电桩必须要有这个功能，那应该是要求充电桩标配；如果是场所需要配置，那应该是照明插座都配置这个东西。 民标这条纯属利用标准编制行政权力为特定产品开道。技术上含混的问题多得很。比如：
限流了，低断不动作，短路保护还有什么用？短路故障就让它一直存在下去？
这种产品有国家标准吗？
这种产品还有过负荷保护，与低断过负荷保护怎么配合？低断过负荷保护最终是跳闸，大家都别工作了。但这种产品是限流，也就是说饭还是有得吃，但大家都吃不饱，会强制用电设备降低输出功率，会不会带来工艺上的危险？
消防的标准，或与消防有关的标准条文，最容易看到限定特定产品的内容。 装配电箱里增加能耗，发热挺大，如果是快充，更加严重。如果这东西能防止充电火灾，电动汽车厂家早就装在车上了。 图集18D705-2 电动汽车充电基础设施设计与安装也没这个装置啊，哦图集是18年的，民规是19年的{:1_457:} 不提这个东西有没有用，这个限流产品如果要装在配电箱里，为什么非得装在末端出线回路上，既然是起到限流（防短路）作用，那做在配电箱的进线不是一样的效果嘛，或者进一步进线开关设置限流型断路器是不是也可以。
一些地方住宅车库的配电箱是要100%配置电表箱，如果要每个末端回路设置这个东西，一个问题是造价很高，第二个问题是电表箱尺寸尺寸会非常大。 大家都有意见，但是专家说了要装，就得装，没有办法。
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