wangguichao66 发表于 2023-12-5 11:03:21

本帖最后由 wangguichao66 于 2023-12-5 11:04 编辑

汽车疏散的问题比较复杂，
且的确不像人员疏散规范要求那么多，
不过既然要求设置汽车疏散出口，
总得有相应疏散通道吧？

汽车疏散没要求全部疏散，
但是有条件的情况下能疏散还是要疏散，
比如刚好车主在汽车附近，看到不远处有汽车着火了，自己开车疏散总没问题吧？

L446231510 发表于 2023-12-5 11:04:31

wangguichao66 发表于 2023-12-5 10:41
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》
6 安全疏散和救援设施
看看这部分内容，就知道汽车疏散是不是 ...

看了规范，感觉规范对于汽车疏散就很佛系。要求一个疏散车库的疏散出口是一个或两个，对于防火分区之间的疏散并没有提要求。

x01oct 发表于 2023-12-5 11:10:19

一帮电气工程师对汽车疏散讨论的如火如荼。。。。{:1_491:}

汽车疏散在目前规范体系下，就没有满足逻辑的整体方案，甚至包括汽车坡道是否算在防火分区内，都没有完整的体系。乱七八糟的！！
你说汽车坡道算在防火分区内吧，估计疏散距离不满足建筑规范的要求；
你说汽车坡道不算在防火分区内吧，它算啥呢？两端设不设卷帘？还是单端设卷帘？卷帘旁边设不设人通行的门？

x01oct 发表于 2023-12-5 11:12:38

wangguichao66 发表于 2023-12-5 11:03
汽车疏散的问题比较复杂，
且的确不像人员疏散规范要求那么多，
不过既然要求设置汽车疏散出口，


有问题啊，地下好几层的车库，很多车道都不是单独的区域，需要借助本层区域进行车辆通行的

wangguichao66 发表于 2023-12-5 11:17:18

x01oct 发表于 2023-12-5 11:10
一帮电气工程师对汽车疏散讨论的如火如荼。。。。

汽车疏散在目前规范体系下，就没有满足逻辑 ...

见笑了！
这不就是没啥活干闲得慌吗。{:1_473:}

wangguichao66 发表于 2023-12-5 11:25:38

x01oct 发表于 2023-12-5 11:12
有问题啊，地下好几层的车库，很多车道都不是单独的区域，需要借助本层区域进行车辆通行的

这个我个人觉得没必要按照人员疏散规范规定要求汽车疏散，
毕竟汽车疏散的重要程度远比不上人员疏散。
既然规范要考虑火灾情况下汽车疏散，
那就至少有一条通道能让汽车疏散出去就行了，
防火卷帘两步降就能满足这一要求。
当然两步降降到1.8米有少部分车辆没法通行，
大不了人工操作一下防火卷帘按钮就能解决，也不是什么大问题。

dzkxian 发表于 2023-12-5 14:34:53

设置防火卷帘估计防火分区面积超了，所以加卷帘。

mofei0312 发表于 2023-12-5 14:43:23

就是，建筑做的疏散图上有走卷帘疏散的吗，电气就别讨论疏散了，说的对也行万一说错了误人子弟

songxia_123 发表于 2023-12-5 14:47:58

1.加防火卷帘是因为：山西省《难点解析》第2.1.4条：当机动车坡道地下出入口未设置防火门、防火卷帘时，坡道的地面开口边缘与地上相邻建筑外门窗之间的防火间距不应小于6米。个人理解是为了防止车库着火串到地上建筑的门窗位置。
2.建筑标注的要求：不落地，卷帘落下距底2.米。如果此卷帘不落地是不是就没达到防止的效果呢。至于2米是建筑考虑车辆疏散。

L446231510 发表于 2023-12-5 15:29:23

songxia_123 发表于 2023-12-5 14:47
1.加防火卷帘是因为：山西省《难点解析》第2.1.4条：当机动车坡道地下出入口未设置防火门、防火卷帘时，坡 ...

这种情况听建筑的就好了，火灾报警联动防火卷帘直接动作到距底2m（这个卷帘应该就这个长度，电气想让它落地也做不到）

x01oct 发表于 2023-12-5 15:49:40

wangguichao66 发表于 2023-12-5 11:25
这个我个人觉得没必要按照人员疏散规范规定要求汽车疏散，
毕竟汽车疏散的重要程度远比不上人员疏散。
...

你说的没什么大问题我觉得全是问题。

wangguichao66 发表于 2023-12-5 15:54:04

x01oct 发表于 2023-12-5 15:49
你说的没什么大问题我觉得全是问题。

好吧。
论坛本来就是各抒己见的地方，求同存异。
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