不适宜作为启停两用风机的气体
规范应该再换一种气体
汽油车尾气成分还有其他气体，换另一种来监测联锁
就目前看，
这种系统就是摆设，几乎没起到节能作用
探头装设距离太稀疏，
甲方不愿意花钱给未来的运营方省钱 D800-1~8 发表于 2023-11-16 20:42
这个一氧化碳，和火灾时候燃烧释放的CO重复
不适宜作为启停两用风机的气体
探头装了就是为了过审图的，实际项目中基本不用 BEBE 发表于 2023-11-16 15:33
消防时，怎么切断？
简单断电就行 齐格斐 发表于 2023-11-17 09:44
简单断电就行
那一氧化碳控制器的电源接非消防电源才行（CO控制器导轨安装于风机控制箱内，电源要从一个非消防电源接过来），感觉这种设计真的很奇葩。 BEBE 发表于 2023-11-17 14:45
那一氧化碳控制器的电源接非消防电源才行（CO控制器导轨安装于风机控制箱内，电源要从一个非消防电源接过 ...
控制器又不是必定装风机箱内，和蓄电池室内氢气探测启动风机类似，多个平时低速档而已。 齐格斐 发表于 2023-11-17 15:18
控制器又不是必定装风机箱内，和蓄电池室内氢气探测启动风机类似，多个平时低速档而已。
即便CO控制器单独装在一个箱子内，这个箱子也应该放在风机房内吧，那还是需要单独从别的地方再拉一个电源过来，也很奇怪啊 本帖最后由 齐格斐 于 2023-11-17 18:11 编辑
BEBE 发表于 2023-11-17 17:00
即便CO控制器单独装在一个箱子内，这个箱子也应该放在风机房内吧，那还是需要单独从别的地方再拉一个电源 ...
不需要放在风机房，甚至有些都没有风机房，你可以找些化工厂的风机图纸，危险气体检测启动风机，这种基本就是一般做法。你把16d303-2的平时双速风机，高峰切高速换成危险气体检测切高速就行了。
参照图集，平时消防两用风机，CO控制风机可以报销BA接口的做法，或者没有BA的直接利用BA的接口 照图集，平时消防两用双速风机，CO控制风机可以参照BA接口的做法，或者没有BA的直接利用BA的接口 都是为了审图做的现在绿建魔怔的年代，实际中大都没有啥用，什么绿建碳中和又是个资本狂欢
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