x01oct 发表于 2020-8-21 11:23:05

huo 发表于 2020-8-20 17:58
我理解的是1.首先车库照明得划分为二级负荷，一级负荷不适用，2.得有双重电源，3.得做2个总箱，每个防火分 ...

那么，哪些车库的普通照明是二级负荷呢？

huo 发表于 2020-8-21 21:51:40

我们这都是按车库建筑规范电气章节第一条定负荷等级，包括车库照明，那就是中型车库按二级负荷

huo 发表于 2020-8-21 21:53:41

我们这审图都这样要求

1305850287 发表于 2020-8-24 09:12:11

x01oct 发表于 2020-8-21 11:23
那么，哪些车库的普通照明是二级负荷呢？

好像人防区域的吧

x01oct 发表于 2020-8-24 09:15:21

1305850287 发表于 2020-8-24 09:12
好像人防区域的吧

呃。。。。战时正常照明是二级负荷，平时可没说是二级负荷。{:1_428:}

D800-1~8 发表于 2020-8-24 21:18:49

交叉照明之前广泛用在机场航站楼、高铁站，这种高端项目的大空间。

属于人员密集场所、人多且杂乱。
主要是空间很高、20m/30m高，灯具种类多、有一定装饰、变幻，
单个防火分区面积大（消防性能化后），回路也多。
单个防火分区做2个交叉照明箱是可行的


地下车库性质明显不同，
层高低，灯具种类单一（单管灯）、防火分区面积不大，大一些的分区 回路也就12、16个吧
车库人极少，人员停留短暂。
正常照明那么可靠干嘛？
做2套配电箱，一个箱子就8个回路，咪咪小
我能想到的做法就是，地库设2条照明干线。。连接地下一层5个防火分区的照明干线。。。。而不是从防火分区内配电小间双电源箱接。
其实吧，风险更大，任何一个防火分区火灾，可能导致地下一层照明干线故障

51348规范编制组特别喜欢电缆干线。这是一大特点
消防供配电篇，也多次提到用干线

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