谁科普一下三相交流充电桩与单相交流充电桩区别吗
单相交流充电桩和三相交流充电桩都属于慢充，这俩有啥区别，是用于不同车，还是说每辆车两种都可以用，三相功率大的充的比单相快？ 我只咨询过吉利汽车的充电桩，单相充电桩为插头上标注220V，16A，充电时间（0-100%）需要至少8h；三相充电桩，插头上标注380V，160A，充电时间（0-100%）需要至少1h。其中220V充电线是标配，380V充电线需要另外购买。 交流充电，都是车载充电机，交流入口，电压要不就是220，要不是380 单相充电可以采用单相全桥电路，将交流整流成直流电。现在也有直接用开关电路将交流变成直流。这个当中充电电压是可以自动调节的。得到强充和浮充目的。三相充电可以采用三相全桥电路，将交流整流成直流电。也可以采用三个开关电路将交流电合变成一个直流电。当然，单相整流脉动大，输入功率小。对于需要充电较快的汽车，最好采用三相整流。脉动小，输入，输出功率大。充电速度也就快。充电桩是可以根据电池电压自动控制输出电流的，直至输出电流为零。保护不使电池过电压，（充满自动停电）。输入有裕度就可以控制输出，输入较小就无法达到输出较大的目的。
380V电源充电桩，对于电源来说他是三相电，但是对于充电桩来说，还是单相的。所以，只是提高一些充电桩输入电压，一定程度上增加输出功率，但其他参数合单相充电原理差不多。
电动自行车很少有380V充电桩的，因为和充电器不匹配。 树欲静而风不止 发表于 2019-8-7 10:07
交流充电，都是车载充电机，交流入口，电压要不就是220，要不是380
那像特斯拉这种车，既可以用单相充也可用三相充，还是只能用一种？民用建筑设计，我一般慢充设计7KW单相，快充设计60KW三相直流，那三相交流在哪些场合用？ 荣知事 发表于 2019-8-7 10:57
单相充电可以采用单相全桥电路，将交流整流成直流电。现在也有直接用开关电路将交流变成直流。这个当中充电 ...
按您的意思，交流充电桩作为车载充电机，整流电路是装在车上固定的，是不是说明一辆电动汽车，要么只能用单相交流桩充，要么用三相交流桩充？ 都属于交流输出型充电桩 42KW交流桩在效果上为快充 42Kw交流桩是針对比亜迪的一种车型 一般车有AC和DC二个接口 根据车型確定选何种交流桩 不是每辆车都可以用42KW交流桩的 慢充桩我们一般选7KW 运营单位有的选择42kw交流桩为三相交流输入车载充电机提供快充服务 单相与三相交流桩均是为车载充电机提供电源的配电设备
页:
[1]
2